分析天然氣管網(wǎng)壓力能利用潛力，研究將天然氣余壓分布式用于發(fā)電－制冰、發(fā)電－CNG 加壓、發(fā)電－生產(chǎn)LNG 冷電聯(lián)供工藝。

結合單獨CNG 儲配站和CNG 加氣子站工藝系統(tǒng)在運營中存在的問題，優(yōu)化CNG 儲配站和CNG 加氣子站合建站工藝系統(tǒng)，合理調配給CNG 汽車用戶與居民用戶供氣的先后順序，不僅降低減壓橇中調壓器降壓過程中的熱能損耗，而且縮短CNG 加氣子站壓縮機的日 工 作時間，能夠合理地利用CNG 氣瓶車內壓力能。合建站內CNG 儲配站節(jié)能率達58 . 5 ％，CNG 加氣予站節(jié)能率達37 . 4 ％。