摘 要

摘　要：目前CO2管道輸送呈現(xiàn)出快速發(fā)展趨勢(shì)，相關(guān)問(wèn)題也日益?zhèn)涫荜P(guān)注。目前國(guó)際上還沒(méi)有關(guān)于CO2管道輸送混合氣體組分的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，而我國(guó)在CO2輸送管道的建設(shè)方面還處于空白，關(guān)于C

摘　要：目前CO2管道輸送呈現(xiàn)出快速發(fā)展趨勢(shì)，相關(guān)問(wèn)題也日益?zhèn)涫荜P(guān)注。目前國(guó)際上還沒(méi)有關(guān)于CO2管道輸送混合氣體組分的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，而我國(guó)在CO2輸送管道的建設(shè)方面還處于空白，關(guān)于CO2中各種雜質(zhì)對(duì)其輸送過(guò)程的影響特別是對(duì)安全的影響也尚不清楚。為此，在對(duì)國(guó)外CO2長(zhǎng)輸管道運(yùn)行現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研的基礎(chǔ)上，對(duì)管道實(shí)際輸送CO2混合氣體中的雜質(zhì)類型、雜質(zhì)含量以及不同的CO2混合氣體組成要求進(jìn)行了總結(jié)，分析了含有不同雜質(zhì)(H2、H2S和SO2等)的CO2混合氣體物性參數(shù)(密度、黏度和蒸氣壓)和相態(tài)特性的變化規(guī)律，重點(diǎn)從管線腐蝕、CO2水合物形成及CO2溶解于水等方面研究了不同雜質(zhì)對(duì)CO2管道系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)行的影響，尤其是游離水對(duì)CO2輸送管道安全運(yùn)行的影響，并參照國(guó)外CO2管道輸送系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范提出了管道輸送的CO2混合氣體的純度和含水量要求。

關(guān)鍵詞：二氧化碳  管道輸送  組分要求  雜質(zhì)影響  管線腐蝕  二氧化碳水合物  二氧化碳溶解  安全分析

Jmpacts of gas impurities on the security of CO2 pipelines

Abstract：It is such a rapid progress in CO2 transport via pipelines that the relevant issues have attracted much concern in China and around the world．Up till now，no universally accepted codes have yet been formulated for the combinations of CO2 stream in pipelines．What¢s more，in China there is no experience in CO2 pipeline design and construction．Therefore，little has ever been known about the impurities in the CO2 stream via pipelines and their effects on CO2 transport．In view of this，through an investigation into the status quo of foreign long distance CO2 pipeline operation，we summarized the amount and type of impurities in the CO2 stream as well as different requirements for combinations in the stream．Then，we analyzed the physical parameters like density，viscosity and vapor pressure of the CO2　stream containing various types of impurities such as H2，H2S，SO2，etc．and the changing rules of their phase behavior．The emphasis was put on the impacts of different impurities on the CO2 pipeline design and operation in the aspects of pipeline corrosion，hydrate formation，the dissolution of CO2 in water，and so on，especially the effect of free water on the safe operation of CO2pipelines．Furthermore，by reference to the foreign criteria or codes of CO2 pipeline transport system，the requirements for the purity of gas components and water content were presented for the CO2 stream viapipelines．

Keywords：CO2 transport via pipeline，composition requirement，impurity，impact，pipeline corrosion，CO2 hydrate，CO2 dissolution，safety analysis

為了大幅減少CO2的大氣排放量，CO2捕捉和封存(CCS)已被確定為關(guān)鍵的減排技術(shù)^[1]。目前CO2管道輸送呈現(xiàn)出快速發(fā)展趨勢(shì)，相關(guān)問(wèn)題也日益?zhèn)涫荜P(guān)注。

1　不同來(lái)源的CO2混合物雜質(zhì)

CO2管道輸送的混合氣體組成取決于它的來(lái)源。來(lái)自不同源頭的CO2流體接入管道設(shè)施中時(shí)，管道內(nèi)混合氣體組成會(huì)發(fā)生變化。不同的捕捉技術(shù)也會(huì)導(dǎo)致CO2混合氣體中產(chǎn)生不同的化合物，目前CO2輸送中這方面的經(jīng)驗(yàn)較少。

CO2混合氣體中除了CO2，一般還包括H2O、H2S、N2和烴類等雜質(zhì)?，F(xiàn)有CO2管道輸送的混合氣體組成情況(體積分?jǐn)?shù)，下同)如表l所示^[2]。

 

電力行業(yè)是主要的CO2排放源。電廠CO2捕捉的3個(gè)主要方法是：①燃燒前捕集；②燃燒后捕集；③氧化燃料。使用不同CO2捕捉方法所產(chǎn)生的CO2混合氣體雜質(zhì)含量也不同。采用不同CO2捕捉方法得到的典型CO2混合氣體組成情況見(jiàn)表2^[2]。CO2混合氣體的組分含量取決于多個(gè)因素，如果對(duì)其他化合物不進(jìn)行純化和聯(lián)合捕捉就會(huì)達(dá)到表2中的最大濃度。通常最終CO2混合氣體中的H2S和SO2含量遠(yuǎn)低于表2所示的最大濃度。

 

2　雜質(zhì)存在對(duì)CO2管道輸送的影響分析

2．1　雜質(zhì)對(duì)CO2混合氣體物性的影響

首先，雜質(zhì)會(huì)影響CO2混合氣體的物性及相態(tài)特性。如CO2中少量的H2會(huì)顯著增加蒸氣壓。主要雜質(zhì)對(duì)CO2混合氣體密度、黏度和蒸氣壓的影響分別見(jiàn)圖l、2、3^[2]。CO2混合氣體組成為98％CO2和2％其他組分(摩爾分?jǐn)?shù))。

 

 

 

從圖l可以看出，與純CO2相比，SO2是唯一增加CO2混合氣體密度的組分，H2S對(duì) CO2混合氣體密度影響最小，而H2對(duì)CO2混合氣體密度影響最大。

從圖2可以看出，雜質(zhì)通常會(huì)使CO2混合氣體黏度降低。

從圖3可以看出，除H2S和SO2外，雜質(zhì)對(duì)CO2混合氣體的蒸氣壓影響較大。雜質(zhì)會(huì)影響兩相區(qū)的出現(xiàn)。

2．2　雜質(zhì)存在對(duì)管道設(shè)計(jì)與運(yùn)行的影響

雜質(zhì)的存在會(huì)對(duì)管道的設(shè)計(jì)和運(yùn)行產(chǎn)生影響，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1)雜質(zhì)影響泵和壓縮機(jī)等設(shè)備的設(shè)計(jì)。如果吸入壓力低于蒸氣壓，泵內(nèi)會(huì)產(chǎn)生氣蝕。壓縮方案也相應(yīng)會(huì)受雜質(zhì)的影響，如可以選擇壓縮增壓或先將CO2壓縮至液態(tài)再通過(guò)泵增壓。CO2的液化壓力由冷卻水的溫度確定。存在雜質(zhì)時(shí)，蒸氣壓升高，因此，在給定的冷卻水溫度下，CO2液化需要的壓縮功率越大。此外需要更高的管道操作壓力維持其密相狀態(tài)。

2)某些雜質(zhì)，如NOx、CO，尤其是H2S和SOx毒性很大。當(dāng)泄漏發(fā)生時(shí)，CO2云霧會(huì)擴(kuò)散開(kāi)來(lái)。CO2混合物擴(kuò)散的安全濃度由這些雜質(zhì)來(lái)源的職業(yè)環(huán)境允許濃度所確定。

3)雜質(zhì)對(duì)放空設(shè)備的設(shè)計(jì)和操作也有影響。如果存在不允許排放到大氣中的可燃化合物(如H2S)，可以將放空設(shè)備連接到火炬上(應(yīng)注意燃燒H2S產(chǎn)生的SO2也是有劇毒的)。因此，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)包含燃?xì)庀到y(tǒng)，為了保證燃燒，CO2需要與足夠的燃料混合。

4)雜質(zhì)對(duì)CO2管道輸送能力有較大的影響。關(guān)于雜質(zhì)對(duì)管道壓降和輸送能力的影響已進(jìn)行了定性、定量研究^[3]。例如，CO2加上5％甲烷會(huì)使管輸流量減少l6％(10341kPa、16℃、406mm的管線)。此外，雜質(zhì)會(huì)占據(jù)CO2的管道輸送空間。與輸送純CO2相比，體積分?jǐn)?shù)為5％的雜質(zhì)會(huì)使CO2的管道輸送體積減小5％。

若CO2以密相流體輸送，當(dāng)管道運(yùn)行壓力偏離最大允許操作壓力時(shí)，可以較容易地通過(guò)泵增壓以彌補(bǔ)輸氣量的損失。雜質(zhì)會(huì)影響增壓站的最小間距，特別是氫氣的影響極大。與純CO2相比，含有3％(摩爾分?jǐn)?shù))H2的CO2混合氣體會(huì)使增壓站的最小間距減半^[4]。不能進(jìn)行再增壓時(shí)，若沿管線的壓力損失給定，由于雜質(zhì)的存在使流體的蒸氣壓增大則必須提高管線的最小入口壓力，這反過(guò)來(lái)需要增大管道的設(shè)計(jì)操作壓力，會(huì)導(dǎo)致管道壁厚增大或需要更高要求的材料等。

5)雜質(zhì)會(huì)對(duì)管道完整性產(chǎn)生影響。蒸氣壓決定管道破裂時(shí)的放空壓力，因此，高放空壓力會(huì)促使裂縫的傳播。

氫原子的存在會(huì)導(dǎo)致管線鋼的氫脆或氫誘導(dǎo)型開(kāi)裂。氫原子存在時(shí)，必須避免游離水出現(xiàn)。潛在機(jī)理是：氫原子擴(kuò)散到金屬基體中重新結(jié)合成氫分子，產(chǎn)生局部?jī)?nèi)壓降低鋼材的延展性和抗拉強(qiáng)度。氫原子也會(huì)干擾塑性變形而使鋼材脆化。管線碳鋼選材時(shí)應(yīng)考慮該附加要求。解決措施包括降低鋼材的硫含量、鋼材的硬度限制和合金化。

H2S的存在是另一個(gè)需要關(guān)注的問(wèn)題。即使沒(méi)有游離水的存在，H2S也可構(gòu)成潛在威脅(存在游離水時(shí)會(huì)產(chǎn)生氫原子)。在管道內(nèi)表面Fe會(huì)與H2S發(fā)生反應(yīng)，產(chǎn)生一個(gè)FeS和氫原子的薄層，即硫化物應(yīng)力開(kāi)裂(SSC)。在合金鋼中添加鎳等可降低對(duì)它的敏感性。

6)從腐蝕的角度考慮，氧氣的存在是有危險(xiǎn)的，尤其是當(dāng)存在游離水時(shí)。

7)雜質(zhì)會(huì)影響混合氣體對(duì)水的溶解性和天然氣水合物生成條件。

2．3　雜質(zhì)對(duì)CO2管道安全運(yùn)行的影響分析

對(duì)管道安全運(yùn)行影響最大的雜質(zhì)就是水。從大多數(shù)源頭捕獲的CO2混合氣體都含有一定量的水。實(shí)際含水量隨氣體來(lái)源不同而變化。例如，利用氨吸收法從煙道氣中捕集的CO2中含水量的體積分?jǐn)?shù)通常超過(guò)5％。絕大部分的水在壓縮及脫水階段(常采用三甘醇)被脫除。而來(lái)自于煤氣化工藝的CO2通過(guò)低溫甲醇洗分離工藝，只含有0.0002％的水。

水在氣態(tài)和密相CO2中的溶解度都是有限的。水在CO2中的溶解度實(shí)際上是壓力和溫度的函數(shù)，同時(shí)受雜質(zhì)含量的影響。CO2混合氣體輸送過(guò)程中含水量超過(guò)水的溶解度極限時(shí)，管內(nèi)會(huì)析出游離水。游離水的出現(xiàn)會(huì)對(duì)CO2輸送管道的設(shè)計(jì)操作、腐蝕及水合物生成產(chǎn)生負(fù)面影響。

2．3．1腐蝕

游離水的出現(xiàn)會(huì)導(dǎo)致CO2溶解生成H2CO3因此，游離水實(shí)際上呈弱酸性，這就會(huì)使管道常用材料碳鋼產(chǎn)生腐蝕。對(duì)于長(zhǎng)距離管線，輸送密相CO2時(shí)選擇碳鋼材料是經(jīng)濟(jì)上可行的唯一方案，利用其較高的機(jī)械強(qiáng)度承受內(nèi)部高壓和外部載荷。從實(shí)驗(yàn)結(jié)果和管道運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，干燥的CO2 (所有的水都溶解在CO2中)對(duì)C-Mn鋼的腐蝕速率非常低。Mohitpour等^[4]對(duì)SACROC管道的設(shè)計(jì)建造進(jìn)行了研究，腐蝕試驗(yàn)結(jié)果顯示在沒(méi)有液態(tài)水存在的條件下，X-60 ERW鋼的腐蝕速率低于0.0005mm／a。當(dāng)存在液態(tài)水時(shí)，一定會(huì)發(fā)生碳鋼的腐蝕。腐蝕過(guò)程本質(zhì)上是電化學(xué)反應(yīng)，液態(tài)水作為電解液，CO2將部分溶解形成碳酸，因此，在CO2-Fe腐蝕系統(tǒng)中存在若干個(gè)陽(yáng)極和陰極反應(yīng)。

當(dāng)游離水、液態(tài)水存在時(shí)，腐蝕的速率非常高，Seiersten^[5]指出腐蝕速率可超過(guò)10mm／a。此外，腐蝕的機(jī)理是一個(gè)通／斷的過(guò)程，這使得腐蝕的預(yù)測(cè)變得更加困難。由于電效應(yīng)，腐蝕通常發(fā)生在最初的起始點(diǎn)上，導(dǎo)致了局部腐蝕速率很高，可能造成管壁短期內(nèi)破壞。

目前對(duì)管輸流體中含有少量CO2輸送管道的腐蝕研究較多，然而，對(duì)于輸送CO2純度較高的管道在高壓下的腐蝕實(shí)驗(yàn)工作開(kāi)展得還太少。Seiersten^[5]和Heggum^[6]對(duì)含CO2烴類的大量腐蝕模型進(jìn)行比較，研究顯示其結(jié)果可能相差100倍。這是由于CO2腐蝕效應(yīng)與多種機(jī)理有關(guān)，同時(shí)會(huì)發(fā)生多個(gè)相互關(guān)聯(lián)的CO2化學(xué)、電化學(xué)和傳質(zhì)過(guò)程。這取決于很多參數(shù)，如CO2分壓和溫度等。所有岡素都必須考慮在模型中。高分壓下，現(xiàn)有模型預(yù)估的腐蝕速率趨于偏高。此外，CO2混合物中其他雜質(zhì)的濃度和類型也會(huì)影響腐蝕速率。O2、H2S、SO2和NOx的存在會(huì)使腐蝕速率增大。Heggum^[6]強(qiáng)調(diào)雜質(zhì)存在下CO2腐蝕機(jī)理還未認(rèn)識(shí)完全。因此，通過(guò)設(shè)定腐蝕裕量解決碳鋼管道CO2腐蝕問(wèn)題可能并不合適。

CO2管道及工藝設(shè)備所用管材的腐蝕情況統(tǒng)計(jì)結(jié)果見(jiàn)表3^[6]。

 

目前應(yīng)對(duì)該問(wèn)題的方法就是設(shè)定和更新CO2管道內(nèi)最大含水量的規(guī)范，避免在管道運(yùn)行的壓力溫度范圍內(nèi)生成游離水。當(dāng)游離水意外進(jìn)入管道時(shí)還沒(méi)有確定的應(yīng)對(duì)措施。英國(guó)石油工業(yè)學(xué)院(IPE)建議使用乙二醇或緩蝕劑。Heggum^[6]指出需要研究C-Mn鋼管輸送CO2在實(shí)際流動(dòng)條件下的腐蝕風(fēng)險(xiǎn)、雜質(zhì)的影響和對(duì)緩蝕劑的評(píng)估。CO2中的雜質(zhì)對(duì)水的溶解和腐蝕機(jī)理都會(huì)產(chǎn)生影響。

游離水的另一個(gè)來(lái)源是雜質(zhì)間的反應(yīng)，目前還沒(méi)有進(jìn)行過(guò)關(guān)于管道操作條件下雜質(zhì)間可能化學(xué)反應(yīng)的研究工作，例如H2S等含有氫原子的雜質(zhì)在一定條件下可能與O2反應(yīng)生成水。

2．3．2水合物

CO2管道中水合物的形成與天然氣管道相似。CO2中存在的一些雜質(zhì)也可以形成水合物如CH4、H2S、N2、Ar和一些較重的烴類(C2H6和C3H8等)。水合物的形成和分解是相態(tài)的瞬變過(guò)程。水合物外形與冰相似，但它可以在超過(guò)0℃時(shí)生成。相變點(diǎn)與壓力相關(guān)，壓力越高生成的水合物越穩(wěn)定。水合物可能阻塞閥門(mén)、破壞設(shè)備甚至造成管道冰堵。放空過(guò)程中，水合物的生長(zhǎng)會(huì)造成小管徑彎管的結(jié)構(gòu)性破壞。水合物傾向于在管壁處生成。通過(guò)降低壓力、升溫或降低含水量可以實(shí)現(xiàn)水合物的分解。

CO2／H2O系統(tǒng)的相平衡如圖4所示。該相圖的繪制基于CO2飽和水的混合物。游離水的出現(xiàn)將促使水合物的生成。水合物也可以在高于CO2／H2O系統(tǒng)水露點(diǎn)的條件下形成。形成CO2水合物的必要條件為：①合適的壓力和溫度(低溫、高壓)；②出現(xiàn)水合物形成分子；③適量的水。此外，湍流擾動(dòng)可加速水合物的生成，尤其是在節(jié)流閥處、存在成核點(diǎn)(如焊接點(diǎn)和管道配件)或存在游離水條件下。

 

如圖4所示，CO2飽和水混合物在溫度低于283K時(shí)可形成水合物。壓力降低可導(dǎo)致CO2溫度降低因而出現(xiàn)飽和水，如管道的放空。脫水可降低水合物的生成溫度。美國(guó)現(xiàn)有的CO2陸上輸送管道中還沒(méi)有水合物生成的記錄。這是由于多數(shù)時(shí)間下管道運(yùn)行溫度高于水合物形成溫度或是由于含水量較低。如果在油井注入CO2以提高采收率時(shí)出現(xiàn)了大量的水，則必須考慮水合物的生成并加以防治。

在沒(méi)有游離水的情況下，對(duì)純CO2及含雜質(zhì)CO2的水合物生成條件研究較少。水的溶解極限值是否可以作為CO2允許含水量的保守上限仍沒(méi)有定論。當(dāng)考慮沒(méi)有游離水、283K下生成水合物時(shí)，如何確定最大允許含水量以避免生成穩(wěn)定的水合物也是一個(gè)問(wèn)題。現(xiàn)階段，必須保證含水量低于液態(tài)水析出的極限值。當(dāng)流體流動(dòng)為湍流時(shí)，除熱力平衡外還有許多因素影響水合物的生成，進(jìn)一步的研究工作還包括雜質(zhì)對(duì)不飽和(干燥) CO2水合物生成的影響等。

2．3．3對(duì)水的溶解性

密相CO2對(duì)水的溶解度隨壓力、溫度的升高而增大。超臨界態(tài)則不同，含水量隨著壓力的升高而下降，因此，設(shè)定最高操作壓力下的露點(diǎn)要求并不安全。圖5為依據(jù)Carrol^[7]和Song等^[8]的數(shù)據(jù)繪制的海底管道壓力溫度范圍內(nèi)最大含水量與壓力溫度的關(guān)系圖。

 

在氣相范圍內(nèi)壓力恰好低于蒸氣壓時(shí)CO2對(duì)水的溶解度有一個(gè)最小值。氣相CO2對(duì)水的溶解度在給定溫度下隨著壓力的升高將降至最小值。進(jìn)一步加壓會(huì)使CO2轉(zhuǎn)變?yōu)槊芟嗷蛞合啵瑢?duì)水的溶解度會(huì)再次增大。某些雜質(zhì)會(huì)降低對(duì)水的溶解度，如H2S和CH4。Visser^[9]的測(cè)量值顯示在密相區(qū)與純CO2相比，含有5.3%甲烷的混合氣體溶解度低了30%。Dewan^[10]的研究顯示低濃度的H2S(0.02％)對(duì)水的溶解度影響不大，CH4使對(duì)水的溶解度顯著降低。但沒(méi)有證據(jù)表明O2和N2對(duì)溶解水的交叉作用。Carrol^[11]給出了含CH4和N2總摩爾分?jǐn)?shù)為5％的CO2混合氣體在0.1～27.7MPa壓力下飽和含水量的預(yù)測(cè)模型。該模型只能用于無(wú)水合物區(qū)域飽和含水量的預(yù)測(cè)。結(jié)論顯示：在恒定溫度壓力下，用CH4或N2稀釋CO2會(huì)導(dǎo)致飽和含水量降低。

目前運(yùn)行中的CO2輸送管道對(duì)最大允許含水量的規(guī)定不盡相同。因此，并不清楚哪一個(gè)允許含水量是最優(yōu)的，尤其是當(dāng)雜質(zhì)存在時(shí)。為確定安全含水量規(guī)范，需要進(jìn)一步研究雜質(zhì)對(duì)溶解水的影響、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的可用性及進(jìn)一步研發(fā)計(jì)算實(shí)際CO2混合物溶解度的熱力學(xué)模型等。

3　管道輸送CO2混合氣體的組成要求

日前運(yùn)行的管道中所輸送的CO2混合物及對(duì)純度和含水量的規(guī)定等都不盡相同。國(guó)際上對(duì)于管道系統(tǒng)輸送CO2混合氣體的組成要求沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)?；旌蠚怏w的組成要求很大程度上取決于設(shè)計(jì)階段進(jìn)行的評(píng)估，包括流動(dòng)安全、管道完整性、安全性及終端用戶對(duì)CO2純度的需求。美國(guó)Kinder Morgan使用的管道規(guī)范見(jiàn)表4^[12]。

 

此外，荷蘭Schremp等^[13]對(duì)CO2純度的要求以及雜質(zhì)對(duì)CO2輸送系統(tǒng)的影響做了進(jìn)一步的研究。兩者對(duì)允許含水量的最大值均設(shè)定為0.05％。因此，建議最大允許含水量不應(yīng)超過(guò)0.05％。

雜質(zhì)允許含量的相關(guān)規(guī)范需要在總結(jié)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，考慮健康、環(huán)境與安全(HSE)根據(jù)相關(guān)計(jì)算結(jié)果制訂。

4　結(jié)論

1) CO2混合氣體中雜質(zhì)的存在會(huì)影響混合氣體的物性及相態(tài)特性，如密度、黏度、蒸氣壓及對(duì)水的溶解性等，進(jìn)而影響到CO2管道輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和運(yùn)行。壓縮方案、安全距離和放空設(shè)備等的確定都必須考慮雜質(zhì)的影響。

2)雜質(zhì)的存在會(huì)對(duì)CO2輸送管道的安全運(yùn)行產(chǎn)生極大的影響，特別是游離水的出現(xiàn)。當(dāng)輸送過(guò)程中含水量超過(guò)水的溶解度極限時(shí)，管內(nèi)會(huì)析出游離水，游離水的出現(xiàn)會(huì)對(duì)CO2輸送管道的設(shè)計(jì)操作、腐蝕及CO2水合物生成產(chǎn)生負(fù)面影響，因此，需要設(shè)定CO2輸送管道最大允許含水量的規(guī)范。

3)目前國(guó)際上對(duì)于管道系統(tǒng)輸送CO2混合氣體的組成要求沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，雜質(zhì)允許含量規(guī)范的制訂仍需要進(jìn)一步的計(jì)算和研究。

 

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本文作者：李玉星  劉夢(mèng)詩(shī)  張建

作者單位：中國(guó)石油大學(xué)(華東)儲(chǔ)運(yùn)與建筑工程學(xué)院

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