庫(kù)車坳陷吐孜阿瓦特區(qū)塊的地質(zhì)構(gòu)造特征與物理模擬
1. 中國(guó)石油塔里木油田公司 2.中國(guó)石油川慶鉆探工程公司地球物理勘探公司
吳超等.庫(kù)車坳陷吐孜阿瓦特區(qū)塊的地質(zhì)構(gòu)造特征與物理模擬.天然氣工業(yè),2012,32(5):19-24.
摘 要 吐孜阿瓦特區(qū)塊位于塔里木盆地庫(kù)車坳陷克拉蘇沖斷帶西段,處于多個(gè)構(gòu)造帶的交接部位,分為阿瓦特段和博孜段,鹽上發(fā)育寬緩背馱向斜,鹽下分為山前單斜帶、鹽下斷褶帶和前緣隆起帶。該區(qū)塊前緣發(fā)育阿瓦特逆沖斷層,西緣發(fā)育走滑斷層,東南緣發(fā)育包孜敦鹽丘、溫宿鹽場(chǎng)鹽丘和喀拉玉爾滾走滑斷層。通過(guò)物理模擬實(shí)驗(yàn),厘定了吐孜阿瓦特鹽下變形機(jī)制,明確了阿瓦特段與博孜段同屬鹽盆地?cái)D壓變形,阿瓦特段擠壓量為21 km,縮短率52.5%,博孜段擠壓量為28 km,縮短率25.5%。同時(shí),還搞清了吐孜阿瓦特鹽盆地側(cè)翼2條走滑斷層的變形機(jī)制,認(rèn)識(shí)到研究區(qū)內(nèi)鹽刺穿發(fā)育早于構(gòu)造主要形成期,即鹽刺穿從古近紀(jì)蘇維依期開(kāi)始,而構(gòu)造主要發(fā)育期為新近紀(jì)康村期一庫(kù)車期。該研究成果有助于區(qū)塊內(nèi)圈閉的落實(shí)及油氣的發(fā)現(xiàn)。
關(guān)鍵詞 塔里木盆地 庫(kù)車坳陷 吐孜阿瓦特區(qū)塊 構(gòu)造特征 鹽底辟 物理模擬實(shí)驗(yàn) 圈閉落實(shí) 油氣發(fā)現(xiàn)
DOl:10.3787/j.issn.1000—0976.2012.05.005
1地質(zhì)概況
吐孜阿瓦特區(qū)塊位于塔里木盆地庫(kù)車坳陷克拉蘇沖斷帶西段,處于多個(gè)構(gòu)造區(qū)的交接部位。其西為烏什凹陷,東部與克拉蘇沖斷帶的大北—克深區(qū)帶相接,西南為溫宿凸起,東南為拜城凹陷與秋里塔格沖斷帶的交接并消失的位置 [1](圖1-a)。地面地質(zhì)資料反映研究區(qū)構(gòu)造變形非常復(fù)雜:在北部出露中生界地層,斷層走向以近東西向?yàn)橹?;西部與烏什凹陷之間發(fā)育近南北向走滑斷層;南部與秋里塔格沖斷帶及溫宿凸起之間發(fā)育近南北走向的喀拉玉爾滾走滑大斷裂[2]。研究區(qū)為庫(kù)車坳陷油氣勘探的新領(lǐng)域,其西部的烏什凹陷及東部均獲得油氣發(fā)現(xiàn),展示該區(qū)較好的勘探前景[3-5]。因此研究吐孜阿瓦特區(qū)塊的構(gòu)造結(jié)構(gòu)及變形特征,對(duì)該區(qū)圈閉落實(shí)及最終油氣發(fā)現(xiàn)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
2與鹽層相關(guān)的構(gòu)造特征
吐孜阿瓦特地區(qū)沉積的地層以鹽層為界分為3層:①以中生界和古生界組成的基底;②古新統(tǒng)—漸新統(tǒng)庫(kù)姆格列木群(E1-2km)沉積的鹽層;③漸新統(tǒng)—第四系組成的鹽上地層,由老到新分別為蘇維依組(E2-3s)、吉迪克組(N1J)、康村組(N1-2k)、庫(kù)車組(N2k)和西域組(Q1x)。由于該區(qū)鹽層發(fā)育,構(gòu)造變形具有鹽相關(guān)構(gòu)造變形特征[6]??紤]鹽頂、鹽下目的層埋藏深度以及構(gòu)造變形差異等因素將研究區(qū)自西向東劃分為阿瓦特段和博孜段[6],通過(guò)研究確定這兩段的構(gòu)造樣式,同時(shí)分析研究區(qū)地面出露的鹽底辟構(gòu)造及其在地震剖面的特征。
圖1 吐孜阿瓦特地區(qū)鹽底辟構(gòu)造圖
2.1 阿瓦特段構(gòu)造特征
阿瓦特段北起北部構(gòu)造帶,向南推覆到溫宿凸起之上,形成阿瓦特膏鹽巖推覆體。
阿瓦特段鹽下發(fā)育北傾逆沖斷層,最北部靠近山前發(fā)育F2逆沖斷層,該斷層以北中生界出露地表,由于野外地質(zhì)調(diào)查未發(fā)現(xiàn)地表斷層,說(shuō)明F2隱伏在地表之下,古近系與白堊系之間為不整合。F2斷層與F1斷層之間發(fā)育多個(gè)逆沖斷層和褶皺,形成向北抬高的疊瓦狀逆沖斷片。F1斷層南為南溫宿凸起邊緣,該區(qū)發(fā)育中生代斷陷盆地,這些斷陷盆地被古新統(tǒng)庫(kù)姆格列木群鹽層覆蓋,沒(méi)有發(fā)生擠壓變形(圖2-a)。
阿瓦特段鹽上發(fā)育寬緩的背馱向斜,由E2-3s—Q的地層構(gòu)成,向斜中心厚度在2.5 km左右,向斜南翼沿阿瓦特?cái)鄬幽鏇_到溫宿凸起之上,地層厚度明顯薄于東部的博孜段和西部的鳥(niǎo)什凹陷等周緣區(qū)塊。根據(jù)該段鹽上N1-2k厚度差異推斷,研究區(qū)中新世中、晚期開(kāi)始抬升,上新世早期抬升速率加快,阿瓦特段局部殘留明顯薄于周緣的N2k進(jìn)一步證實(shí)了這一觀點(diǎn)。
阿瓦特區(qū)塊E1-2km鹽層的構(gòu)造變形可以分為2種類型:其一主要是在上覆巖層靜巖壓力作用下發(fā)生底辟構(gòu)造變形,其二是在區(qū)域擠壓應(yīng)力作用下發(fā)生收縮構(gòu)造變形[7-8]。由于阿瓦特區(qū)塊鹽上地層厚度薄,其鹽層主要變形是在區(qū)域擠壓應(yīng)力作用下發(fā)生收縮構(gòu)造變形,變形為不協(xié)調(diào)褶皺,在南部發(fā)生鹽刺穿到地表。
圖2阿瓦特段、博孜段構(gòu)造解釋模式圖
2.2博孜段構(gòu)造特征
博孜段北側(cè)山前古生界逆沖推覆于中生界之上,中生界高陡、倒轉(zhuǎn),第四系不整合于中生界之上,并且發(fā)生變形,表明北部構(gòu)造帶發(fā)生強(qiáng)烈的逆沖推覆(圖2-b)。
博孜段淺層為寬緩的向斜,構(gòu)造變形微弱,同構(gòu)造沉積特征清晰。淺層向斜北翼E2-3s發(fā)生前積作用,厚度由北往南減薄,表明漸新世鹽巖在沉積差異負(fù)載作用下發(fā)生流動(dòng)變形,形成早期鹽撤凹陷;N1j—N1-2k下段地層基本等厚,僅在BZl井北側(cè)發(fā)生微弱加厚;N1-2k上段和N2k—Q呈北薄南厚的楔狀,地層傾角從深層到淺層變緩,為大型扇狀生長(zhǎng)地層,表明博孜段淺層向斜(晚期鹽撤凹陷)開(kāi)始形成于中新世晚期,并持續(xù)到現(xiàn)今。博孜段下伏鹽巖發(fā)生側(cè)向流動(dòng)減薄,淺層凹陷北翼與基底直接接觸,發(fā)育鹽焊接構(gòu)造?;装l(fā)育隱伏斷層,形成疊瓦狀逆沖構(gòu)造,造成博孜段北翼抬升。
博孜段鹽層厚度明顯薄于阿瓦特段,鹽下構(gòu)造變形受F1、F2斷層控制,與阿瓦特段類似。
2.3鹽底辟構(gòu)造特征
由于鹽底辟是吐孜阿瓦特區(qū)塊鹽層變形的重要特征,對(duì)地面鹽出露區(qū)及其在地震剖面上的特征進(jìn)行了分析,確定了鹽底辟變形時(shí)代及分布特點(diǎn)。在吐孜阿瓦特地區(qū)地面分布兩處鹽底辟:一處是北部的包孜敦鹽底辟,另一處是南部的溫宿鹽場(chǎng)鹽底辟(圖1-a)。
包孜敦鹽底辟(圖1-a)位于吐孜阿瓦特的阿瓦特段和博孜段的北部交界處,鹽丘西北是阿瓦特段,而鹽丘的東南部是博孜段。過(guò)包孜敦鹽底辟的地震測(cè)線(圖1-b)顯示了明顯的鹽底辟反射特征,該特征與地面出露的鹽層的位置完全一致,表明地面的鹽層是由地下刺穿到地面。同時(shí)地震剖面反映包孜敦鹽底辟西邊新生界厚度在2 km左右,而東邊的博孜段新生界沉積厚度超過(guò)6 km,說(shuō)明阿瓦特段和博孜段構(gòu)造變形存在差異。
溫宿鹽場(chǎng)(圖-a)位于阿瓦特和溫宿凸起、拜城凹陷的交界處,穿過(guò)地面的阿瓦特?cái)鄬?。野外調(diào)查發(fā)現(xiàn)在溫宿鹽場(chǎng)北部的E2-3s和N1j出現(xiàn)了邊緣向斜,說(shuō)明在E1-2km鹽巖沉積之后即出現(xiàn)了原始的鹽構(gòu)造,在上覆地層的重力作用下,鹽巖開(kāi)始形成鹽底辟,之后上覆地層繼續(xù)沉積,而鹽巖繼續(xù)底辟,從而形成了現(xiàn)今的邊緣向斜。之后在斷層的作用下整體抬升,使得部分鹽流動(dòng)到上覆地層之上。而在鹽場(chǎng)南部,野外工作發(fā)現(xiàn)鹽巖流動(dòng)在近直立的上覆N1j之上。綜上分析,鹽是從北部底辟出露地表,然后再向南流動(dòng),最終在斷層的推覆作用下,覆蓋在上覆地層之上。
2.4構(gòu)造分帶性及斷裂特征
根據(jù)構(gòu)造樣式的不同,將吐孜阿瓦特分為3個(gè)構(gòu)造區(qū)帶,由北至南分別為:①北部單斜帶——主要由中生界地層組成基底,該區(qū)古構(gòu)造發(fā)育,被后期擠壓破壞,位于F2斷層上盤(pán);②鹽下斷褶帶——位于鹽丘北部,鹽上地層被動(dòng)抬升發(fā)育寬緩的背馱式向斜,鹽下發(fā)育疊瓦狀逆沖斷層和背斜;③前緣隆起帶——位于溫宿凸起邊緣,保留中生代斷陷盆地(圖2)。
地面斷裂:吐孜阿瓦特前緣發(fā)育阿瓦特逆沖斷層,西緣與烏什凹陷交界處發(fā)育走滑斷層,東南緣與博孜段以及拜城凹陷、溫宿凸起交界發(fā)育包孜敦鹽丘、溫宿鹽場(chǎng)鹽丘和喀拉玉爾滾走滑斷層。以喀拉玉爾滾走滑斷層西部發(fā)育阿瓦特?cái)鄬?、東部發(fā)育卻勒斷層(圖1-a)。
地下斷裂:地下主要發(fā)育大型逆沖斷裂將北部抬升至地表,使中生界出露的斷穿基底的F2斷裂,以及南部控制逆沖推覆體范圍的斷穿基底的F1斷裂,在F1、F2斷裂之間還發(fā)育多條小的斷裂(圖2)。
3物理模擬實(shí)驗(yàn)
構(gòu)造物理模擬是目前研究構(gòu)造變形過(guò)程與成因機(jī)制有效手段之一。其實(shí)質(zhì)是通過(guò)對(duì)研究對(duì)象的組合特征,利用相似條件選擇試驗(yàn)材料,研究隨應(yīng)變量增加模型的變形特征和演化過(guò)程[9-11]。
3.1物理模擬相似性原則及實(shí)驗(yàn)材料的選擇
物理模擬要求實(shí)驗(yàn)室里的實(shí)驗(yàn)?zāi)P团c自然界中的構(gòu)造原型之間幾何學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)及動(dòng)力學(xué)相似。幾何學(xué)相似即實(shí)驗(yàn)?zāi)P团c地質(zhì)原型在不同方向上比例尺相同;運(yùn)動(dòng)學(xué)相似要求實(shí)驗(yàn)?zāi)P偷淖冃芜^(guò)程與地質(zhì)原型相似;動(dòng)力學(xué)相似要求地質(zhì)原型所受的力在實(shí)驗(yàn)?zāi)P椭芯s小相同的比例。根據(jù)相似性原則,實(shí)驗(yàn)中用干燥松散的純石英砂來(lái)模擬沉積巖,用透明的硅膠來(lái)模擬塑性鹽巖;同時(shí)可計(jì)算出物理模型與地質(zhì)原型之間的應(yīng)力縮放比例、時(shí)間縮放比例、應(yīng)變率縮放比例以及位移速率縮放比例,從而得到擠壓速率。
根據(jù)吐孜阿瓦特變形特征,設(shè)計(jì)了針對(duì)兩組二維模型研究阿瓦特段和博孜段變形特征及差異。為了得到理想的模擬效果,每組進(jìn)行了5~6次實(shí)驗(yàn),文中展示的是與實(shí)際構(gòu)造變形最符合、效果最好且基本能恢復(fù)構(gòu)造變形過(guò)程的結(jié)果。
3.2 實(shí)驗(yàn)l——阿瓦特段變形實(shí)驗(yàn)
實(shí)驗(yàn)的邊界條件由剖面的解釋方案給出,具體參數(shù)如下:基底厚度為4 km;山前寬度為5 km;鹽盆地寬度為40 km;鹽層厚度為2 km;重力負(fù)載為(模擬鹽底辟)1 km;擠壓開(kāi)始時(shí)間為N1J中段,12 Ma;(擠壓后)同沉積地層厚度為2 km;擠壓量為11.3 km(最小值);擠壓速率為7.2 mm/h。
該實(shí)驗(yàn)參數(shù)設(shè)計(jì)上包括可調(diào)與不可調(diào)2種。根據(jù)相似性原則,新生界沉積厚度、鹽厚度、擠壓速率等均為不可調(diào),而山前寬度、基底厚度、擠壓量等均為可調(diào)。
根據(jù)實(shí)際二維地震的解釋方案以及參數(shù),設(shè)計(jì)了吐孜阿瓦特地區(qū)的二維物理模擬實(shí)驗(yàn)?zāi)P?,?shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)圖如圖3-a所示。實(shí)驗(yàn)?zāi)P烷L(zhǎng)31 cm,寬30 cm,放置
在水平面上。基底石英砂厚度2 cm,模擬實(shí)際基底地層4 km,硅膠厚度1 cm,模擬實(shí)際鹽層厚度2 km。該實(shí)驗(yàn)基底無(wú)滑脫層,用石英砂模擬硬性地層,用硅膠模擬鹽巖(圖3-a)。
實(shí)驗(yàn)?zāi)M重力負(fù)載(鹽底辟)以及擠壓兩個(gè)過(guò)程。重力負(fù)載用白色以及藍(lán)色石英砂標(biāo)識(shí),擠壓過(guò)程用白色以及紅色石英砂標(biāo)識(shí)。各種顏色的石英砂在物性上完全一致。實(shí)驗(yàn)時(shí),模型的左端固定,右端(移動(dòng)端)活塞在微機(jī)控制的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)下往左移動(dòng),模擬構(gòu)造擠壓,同時(shí)用紅色和白色的石英砂進(jìn)行同構(gòu)造沉積的模擬。整個(gè)變形過(guò)程中,重力負(fù)載階段不考慮剝蝕,在擠壓階段中,對(duì)于噴出地表的硅膠進(jìn)行剝蝕。實(shí)驗(yàn)結(jié)束后對(duì)山前構(gòu)造帶進(jìn)行一次剝蝕以顯示其構(gòu)造特征。實(shí)驗(yàn)l總擠壓量為105 mm,相當(dāng)于實(shí)際縮短量21 km。
圖3 阿瓦特段物理模擬結(jié)果與實(shí)際地震剖面對(duì)比圖
圖3-b是該實(shí)驗(yàn)結(jié)束后處于模型中心位置切面的解釋結(jié)果,可作為該實(shí)驗(yàn)的典型代表剖面進(jìn)行分析。根據(jù)實(shí)驗(yàn),在重力負(fù)載階段,硅膠在上覆層沉積差異負(fù)載作用下,發(fā)生被動(dòng)底辟。隨后在擠壓作用力下,基底表現(xiàn)為一系列的逆沖疊瓦構(gòu)造,發(fā)育方式為前展式,在總擠壓量l05 mm的情況下,基底共發(fā)育4排逆沖疊瓦構(gòu)造,該4排構(gòu)造最北邊斷層即鹽上盆地的北邊界,而最南邊變形前緣大致位于鹽上盆地沉積的中心位置。斷層傾角30°~40°,由于變形機(jī)制為前展式,所以基底構(gòu)造終止于該位置,斷層F1南面的基底不發(fā)生構(gòu)造變形。在整個(gè)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中,并未發(fā)現(xiàn)反向斷層或突發(fā)構(gòu)造。
在鹽的滑脫作用下,鹽上層變形與鹽下層變形不協(xié)調(diào)。鹽上層主要表現(xiàn)為幅度很小的向斜盆地和推覆距離很大的逆沖推覆體,鹽下前緣斷層在擠壓作用下即開(kāi)始形成,直至擠壓最終結(jié)束,始終在活動(dòng)。而鹽上負(fù)載則在鹽的滑脫作用下推覆至鹽盆地南邊的硬性地層之上,并由于鹽的聚集作用和基底的抬升作用,鹽上
覆層被動(dòng)抬升,與南邊硬性地層之上的沉積厚度差異巨大。
從實(shí)際地震剖面與物理模擬的結(jié)果對(duì)比圖(圖3-b、c)來(lái)看,該實(shí)驗(yàn)基本將阿瓦特段的構(gòu)造變形情況真實(shí)地再現(xiàn)了出來(lái),物理模擬的構(gòu)造形態(tài)與地震剖面基本一致:鹽下發(fā)育4排疊瓦逆沖斷層,與地震剖面一致;物理模擬剖面斷層傾角約30°,地震剖面斷層傾角40°,二者基本吻合。該實(shí)驗(yàn)在邊界條件的設(shè)計(jì)上和構(gòu)造變形的過(guò)程上與真實(shí)情況基本一致,符合相似性原則,可以作為對(duì)該地區(qū)構(gòu)造解釋的有效證據(jù)。
3.3 實(shí)驗(yàn)2——博孜段變形實(shí)驗(yàn)
博孜段位于阿瓦特地區(qū)東部,地震資料解釋方案顯示(圖4),鹽上為一個(gè)巨大寬緩的向斜,該地區(qū)的新生界沉積厚度為7~8 km,遠(yuǎn)大于相鄰的吐孜阿瓦特地區(qū),基底主要表現(xiàn)為逆沖疊瓦狀構(gòu)造,鹽層厚度較薄,調(diào)節(jié)了基底與上覆層之間的差異變形。由于該段的變形一直延伸到南部的卻勒區(qū)塊,物理模擬實(shí)驗(yàn)也延伸到卻勒區(qū)塊。
實(shí)驗(yàn)的邊界條件由解釋方案給出,具體參數(shù)如下:基底厚度為4 km;山前寬度為5 km;鹽盆地寬度為70km;鹽層厚度為2 km;重力負(fù)載為(模擬鹽底辟)2 km;擠壓開(kāi)始時(shí)間為N1J中段,12 Ma;(擠壓后)同沉積地層厚度為5.5 km;擠壓量為20 km;擠壓速率為7.2 mm/h。
圖4博孜段物理模擬實(shí)驗(yàn)圖
與實(shí)驗(yàn)1類似,該實(shí)驗(yàn)參數(shù)設(shè)計(jì)上包括可調(diào)與不可調(diào)2種。其中,新生界沉積厚度、鹽厚度、擠壓速率等均為不可調(diào),而山前寬度、基底厚度、擠壓量等均為可調(diào)。
本實(shí)驗(yàn)采用早期有鹽刺穿(模型一)與早期無(wú)鹽刺穿(模型二)兩個(gè)模型,來(lái)驗(yàn)證鹽底辟的存在性及發(fā)育時(shí)間。
模型一長(zhǎng)56 cm,模擬實(shí)際剖面長(zhǎng)度為ll2 km,寬30 cm?;子盟{(lán)色和白色石英砂鋪設(shè),厚度為2cm,模擬實(shí)際基底厚度為4 km;鹽層用無(wú)色透明硅膠進(jìn)行模擬,厚度為l cm,模擬實(shí)際厚度為2 km;鹽上地層用白色、藍(lán)色和紅色石英砂進(jìn)行模擬,總厚度為3.8 cm,模擬實(shí)際地層厚度為7.6 km。不同顏色石英砂之間物性完全相同(圖4-a)。
模型一共由2部分過(guò)程構(gòu)成:①早期重力負(fù)載階段,用藍(lán)色和白色石英砂模擬,每次沉積厚度控制在2~3 mm,分4次加完,每次間隔約3 h,總厚度為1 cm,模擬實(shí)際厚度為2 km,在距離擠壓端35 cm處模擬了一個(gè)初始鹽底辟,不考慮剝蝕作用;②擠壓階段,用白色和紅色石英砂進(jìn)行模擬,實(shí)驗(yàn)時(shí),實(shí)驗(yàn)左端固定,右端(移動(dòng)端)活塞在微機(jī)控制的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)下往左移動(dòng),模擬構(gòu)造擠壓。擠壓速度為7.2 mm/h。在擠壓的同時(shí),加紅色和白色石英砂以模擬同構(gòu)造沉積作用,總厚度為2.8 cm,模擬實(shí)際地層厚度為5.6km,同時(shí)對(duì)噴出地表的硅膠進(jìn)行剝蝕。實(shí)驗(yàn)2總擠壓量為l4 cm,模擬實(shí)際擠壓量為28 km。圖4-b為實(shí)驗(yàn)2模型一的一條典型切面,該切片處于模型中心位置,消除實(shí)驗(yàn)裝置側(cè)面邊界效應(yīng)的影響,可以作為代表剖面對(duì)該實(shí)驗(yàn)進(jìn)行分析?;椎臉?gòu)造樣式表現(xiàn)為疊瓦狀構(gòu)造,變形方式為前展式,在14 cm的擠壓量下,共發(fā)育了5排逆沖疊瓦構(gòu)造,斷層初始角度介于30°~40°。
基底變形將鹽上的向斜北翼整體抬升,最前端的斷層F1,位于向斜沉積中心北邊,角度約為40°,F(xiàn)1的南邊基底不再發(fā)生構(gòu)造變形。鹽上地層在初始鹽底辟位置發(fā)育了推覆距離很大的前緣逆沖斷層,并持續(xù)活動(dòng)。以該前緣斷層為界,北端發(fā)育為鹽撤凹陷,呈巨大的向斜形態(tài),向斜的南北兩翼均可見(jiàn)紅白色石英砂逐漸減薄,為典型的生長(zhǎng)地層形態(tài),代表伴隨擠壓的同構(gòu)造沉積地層,前緣斷層上盤(pán)是博孜段淺層向斜的南翼。前緣斷層南端為幅度較小的卻勒區(qū)塊的米斯坎塔克背斜,背斜的北翼即為推覆體的下盤(pán),南翼是未變形的鹽上沉積。
為確定是否存在早期發(fā)育的鹽底辟,還進(jìn)行了未設(shè)計(jì)初始鹽底辟的模擬實(shí)驗(yàn)(模型二),模型長(zhǎng)60 cm,模擬實(shí)際剖面長(zhǎng)度為120 km,寬為30 cm。采用同樣的方式進(jìn)行實(shí)驗(yàn),得到了實(shí)驗(yàn)結(jié)果(圖4-e、f)。
圖4-c、d、f為物理模擬實(shí)驗(yàn)的解釋方案與實(shí)際地震資料解釋方案的對(duì)比,顯然只有早期存在鹽底辟的模擬實(shí)驗(yàn)結(jié)果與地震剖面吻合,早期不存在鹽底辟的
模擬實(shí)驗(yàn)結(jié)果與地震剖面不一致。由圖4-c、d可見(jiàn),物理模擬的構(gòu)造形態(tài)與地震剖面基本一致:鹽下發(fā)育5排逆沖疊瓦構(gòu)造,斷層傾角40°與地震剖面吻合;前緣斷層下盤(pán)發(fā)育鹽背斜,鹽下不發(fā)育逆沖斷層。實(shí)驗(yàn)結(jié)果向斜的北翼抬升較之實(shí)際剖面略高,這是由于實(shí)驗(yàn)材料和性質(zhì)所限,疊瓦狀構(gòu)造會(huì)比自然界的真實(shí)情況更靠近擠壓端。實(shí)驗(yàn)2模型一也基本滿足相似性原則,可作為研究博孜段的有效證據(jù)。
阿瓦特段、博孜段物理模型顯示這兩個(gè)區(qū)塊同屬鹽盆地?cái)D壓變形,阿瓦特段擠壓量為21 km,縮短率為52.5%,博孜段擠壓量為28 km,縮短率為25.5%。說(shuō)明阿瓦特段變形較博孜段更強(qiáng)烈。
4變形歷史及主控因素
通過(guò)構(gòu)造解釋方案和物理模擬實(shí)驗(yàn),吐孜阿瓦特地區(qū)的構(gòu)造期次主要分為4期(圖5)。
圖5 阿瓦特構(gòu)造演化史圖
1)中生代及之前沉積了基底地層并形成了先存構(gòu)造。
2)古近紀(jì)—新近紀(jì)中新世早期,吐孜阿瓦特地區(qū)主要沉積了庫(kù)姆格列木群(E1-2km)膏巖鹽及上覆層蘇維依組(E2-3s)和部分吉迪克組(N1j),該階段為構(gòu)造相對(duì)平靜期,主要是在上覆層差異負(fù)載的作用下鹽層發(fā)生流動(dòng),在鹽盆地的南邊界發(fā)育被動(dòng)鹽底辟,形成早期鹽構(gòu)造。
3)新近紀(jì)中新世中、晚期—上新世早期康村期(N1-2k)開(kāi)始,南天山開(kāi)始隆升,該區(qū)擠壓開(kāi)始,使得吐孜阿瓦特地區(qū)鹽下基底開(kāi)始抬升,并發(fā)育逆沖疊瓦構(gòu)造,鹽上覆層則發(fā)育為逆沖推覆體。
4)上新世—第四紀(jì),南天山開(kāi)始強(qiáng)烈快速抬升,吐孜阿瓦特地區(qū)受到強(qiáng)烈擠壓,繼續(xù)發(fā)育和改造先前的鹽構(gòu)造和逆沖推覆構(gòu)造。
地震解釋方案與物理模擬實(shí)驗(yàn)同時(shí)指示了該地區(qū)構(gòu)造演化過(guò)程中構(gòu)造變形的主控因素,主要包括以下幾點(diǎn)。
1)鹽的沉積范圍。對(duì)比阿瓦特段及博孜段可知,在擠壓量相差不大的情況下,基底的隆升可以將阿瓦特段整體抬升,而博孜段由于鹽盆地較寬則只有向斜的北翼被抬升,造成此差異的主要原因是鹽盆地寬度。由于博孜段的鹽盆地寬度為70~100 km,所以基底構(gòu)造只能將向斜的北翼抬升,而無(wú)法將向斜整體抬升,所以該地區(qū)發(fā)育了沉積量巨大的鹽撤凹陷,新近系沉積厚度約7 km。往西到阿瓦特段鹽盆地南北向?qū)挾鹊募眲】s小至40 km左右,在擠壓量基本相同情況下,阿瓦特段的構(gòu)造變形的縮短率是博孜段的兩倍,致使該段基底的抬升量及鹽巖的聚集厚度均較大,從而將阿瓦特段抬升至較高的位置,導(dǎo)致阿瓦特段鹽上沉積的上新世庫(kù)車組(N2k)厚度遠(yuǎn)薄于博孜段,新生界沉積最厚處只有3 km左右。這也是阿瓦特段鹽上地層厚度明顯小于西部的烏什凹陷、南邊溫宿凸起的厚度的原因。
2)早期的鹽構(gòu)造。早期的鹽底辟對(duì)現(xiàn)今的構(gòu)造格局起著明顯的控制作用,早期鹽底辟的位置直接決定了先存構(gòu)造變形的前緣位置。在沒(méi)有早期鹽底辟的情況下,構(gòu)造前緣就是鹽盆地邊緣;存在早期鹽底辟的情況下,鹽底辟位置地層應(yīng)變強(qiáng)度會(huì)弱于無(wú)底辟的地區(qū),從而變?yōu)闃?gòu)造優(yōu)先發(fā)育的位置,因此后期的擠壓將會(huì)破壞原先的鹽底辟,并在該位置發(fā)育逆沖斷層,形成構(gòu)造的前緣。而鹽底辟南邊地層則往往發(fā)育為幅度很小的鹽背斜。
3)區(qū)域構(gòu)造應(yīng)力及強(qiáng)度。分析地震資料解釋方案我們可以發(fā)現(xiàn),不同時(shí)期的構(gòu)造應(yīng)力變化是決定不同鹽構(gòu)造形態(tài)的最主要因素。在中新世之前,研究區(qū)域處于構(gòu)造的平靜期,構(gòu)造的主應(yīng)力為重力,因此主要發(fā)育被動(dòng)鹽底辟等構(gòu)造,而在中新世及上新世以來(lái)的擠壓使得研究區(qū)的主應(yīng)力變?yōu)槟媳毕虻臄D壓應(yīng)力,從而以發(fā)育擠壓型鹽構(gòu)造為主并對(duì)先存構(gòu)造進(jìn)行了改造。
5 結(jié)論
1)吐孜阿瓦特鹽下發(fā)育逆沖斷層,鹽上發(fā)育寬緩背馱向斜。分為3個(gè)帶:山前單斜帶、鹽下斷褶帶、前緣隆起帶。
2)吐孜阿瓦特周緣發(fā)育斷層:阿瓦特逆沖斷層、吐孜阿瓦特西緣發(fā)育鹽上走滑斷層,同時(shí)地層受走滑的拖曳作用而形成褶皺、吐孜阿瓦特東緣發(fā)育包孜敦鹽丘、溫宿鹽場(chǎng)鹽丘和喀拉玉爾滾走滑斷層。
3)物理模擬實(shí)驗(yàn)顯示阿瓦特段、博孜段同屬鹽盆地變形,前者擠壓量為21 km(縮短率52.5%),后者擠壓量為28 km(縮短率25.5%)。
4)吐孜阿瓦特構(gòu)造主要分為2期:①早期發(fā)育鹽底辟構(gòu)造,吐孜阿瓦特南北兩翼發(fā)育鹽丘;②上新世南天山開(kāi)始強(qiáng)烈抬升,吐孜阿瓦特地區(qū)受到強(qiáng)烈擠壓,發(fā)育鹽下逆沖斷層。
參 考 文 獻(xiàn)
[1] 徐振平,李勇,馬玉杰,等.塔里木盆地庫(kù)車坳陷中部構(gòu)造單元?jiǎng)澐中路桨概c天然氣勘探方向[J].天然氣工業(yè),2011,31(3):31-36.
[2] 何登發(fā),周新源,楊海軍,等.庫(kù)車坳陷的地質(zhì)結(jié)構(gòu)及其對(duì)大油氣田的控制作用[J].大地構(gòu)造與成礦學(xué),2009,33(1):19—32.
[3] 陳書(shū)平,湯良杰,賈承造,等.庫(kù)車坳陷西段第三系鹽上層基底沉降分析[J].西南石油學(xué)院學(xué)報(bào),2004,26(1):5-8.
[4] 陳小二,范昆,湯興友,等.復(fù)雜山地地震采集技術(shù)在庫(kù)車坳陷的應(yīng)用[J].天然氣工業(yè),2010,30(9):25—27.
[5] 徐論勛,王宏偉,林克相,等.庫(kù)車坳陷克依構(gòu)造帶巴什基奇克組儲(chǔ)層特征EJ].西南石油學(xué)院學(xué)報(bào),2005,27(6):15—19.
[6] 徐振平,李勇,馬玉杰,等.庫(kù)車坳陷中部新生代構(gòu)造形成機(jī)制與演化[J].新疆地質(zhì),2011,29(1):37—42.
[7] 汪新,唐鵬程,謝會(huì)文,等.庫(kù)車坳陷西段新生代鹽構(gòu)造特征及演化[J].大地構(gòu)造與成礦學(xué),2009,33(1):57—65.
[8] 韓小俊,韓波.塔里木盆地庫(kù)車坳陷中部地震速度場(chǎng)的建立方法[J].天然氣工業(yè),2009,29(12):23—25.
[9] 尹宏偉,王哲,汪新,等.庫(kù)車前陸盆地新生代鹽構(gòu)造特征及形成機(jī)制:物理模擬和討論[J].高校地質(zhì)學(xué)報(bào),2011,17 (2):308—316.
[10] 周建勛,漆家福,童亨茂.盆地構(gòu)造研究中的砂箱模擬實(shí)驗(yàn)方法[M].北京:地震出版社,l999:1—7.
[11] 劉玉萍,尹宏偉,張潔,等.褶皺一沖斷體系雙層滑脫構(gòu)造變形物理模擬實(shí)驗(yàn)[J].石油實(shí)驗(yàn)地質(zhì),2008,30(4):424—428.
本文作者:吳超l 謝會(huì)文1 李勇l 唐怡2 李青l(xiāng) 陳元勇1
1.中國(guó)石油塔里木油田公司 2.中國(guó)石油川慶鉆探工程公司地球物理勘探公司
贊 賞 分享
您可以選擇一種方式贊助本站
支付寶轉(zhuǎn)賬贊助
微信轉(zhuǎn)賬贊助
- 注解:本資料由會(huì)員及群友提供僅供閱讀交流學(xué)習(xí),不得用于商業(yè)用途!
網(wǎng)站VIP會(huì)員無(wú)限制下載網(wǎng)站資料!贊助網(wǎng)站獲得,點(diǎn)擊贊助!!