摘　要：本文簡(jiǎn)要闡述了腰輪氣體流量計(jì)的工作原理，分析了腰輪氣體流量計(jì)在周期維修、檢定過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，并提出了解決措施。

關(guān)鍵詞：腰輪氣體流量計(jì) 跑活(空運(yùn)行) 始動(dòng)流量 示值誤差 重復(fù)性 模擬運(yùn)行工作臺(tái)

1　引言

近年來(lái)，在各地燃?xì)夤?span lang="EN-US">“供銷差率量化考核”的背景下，燃?xì)饬髁坑?jì)的計(jì)量準(zhǔn)確性顯得越來(lái)越重要，而要保證燃?xì)饬髁坑?jì)在線運(yùn)行準(zhǔn)確可靠地計(jì)量，就必須對(duì)流量計(jì)進(jìn)行周期維修檢定。合肥燃?xì)饧瘓F(tuán)公司現(xiàn)有工商戶3600多戶，其中腰輪氣體流量計(jì)2400多塊，每年周檢維修腰輪氣體流量計(jì)800多塊。在工作量大，時(shí)間緊張的前提下，提高流量計(jì)檢定前維修質(zhì)量顯得尤為重要，本文就檢定站如何提高腰輪氣體流量計(jì)維修質(zhì)量和工作效率，盡可能實(shí)現(xiàn)腰輪氣體流量計(jì)一次檢定合格進(jìn)行了探索，并提出解決措施。

2　檢定發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題

腰輪氣體流量計(jì)屬于體積流量計(jì)，當(dāng)被測(cè)氣體流經(jīng)計(jì)量腔時(shí)，流量計(jì)的進(jìn)出門端形成一個(gè)差壓，在此壓力推動(dòng)下，使腰輪旋轉(zhuǎn)．同時(shí)通過(guò)同定在腰輪軸上的一對(duì)驅(qū)動(dòng)齒輪，使兩個(gè)腰輪交替驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，由于計(jì)量腔的容積是一個(gè)同定值，所以，被測(cè)氣體的流量與腰輪轉(zhuǎn)數(shù)成正比。其結(jié)構(gòu)由殼體、腰輪組件、同步齒輪、軸承、前后壓蓋和機(jī)械計(jì)數(shù)等部分組成。主要維修工作有：(1)外部除污除塵、擦洗、放盡潤(rùn)滑油；(2)拆除外殼等部件、取出腰輪，清除腰輪和表腔內(nèi)贓物；(3)更換軸承和不合格件；(4)安裝調(diào)節(jié)同步齒輪和調(diào)整腰輪間隙；(5)組裝；(6)檢定。每一批維修的流量汁檢定，都有一部分表腰輪氣體流量計(jì)檢定不合格，不合格流量計(jì)檢定顯示0.2Qmax、0.4Qmax、Qmax的示值誤差基本符合檢定規(guī)程要求，主要是重復(fù)性較差和小流量Qmin示值誤差偏負(fù)較多，在保證質(zhì)量的情況下，需重新維修再次檢定，結(jié)果大大降低了工作效率。

3　原因及解決措施

為了避免對(duì)流量計(jì)進(jìn)行重復(fù)檢定維修而降低工作效率，盡可能實(shí)現(xiàn)維修過(guò)的流量計(jì)一次檢定合格，公司技術(shù)人員和維修人員通過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，認(rèn)真分析，一致認(rèn)為：(1)流量計(jì)維修完成后，必須給表的軸承用注射器加少量機(jī)油，進(jìn)行30min～40min的模擬分段流量跑活(窄運(yùn)行)，使重新組裝的表具零部件進(jìn)一步磨合和潤(rùn)滑，最大程度上解決表具示值誤差、重復(fù)性的問(wèn)題和安裝后加表油對(duì)示值誤差影響。(2)檢定前對(duì)流量計(jì)最小流量點(diǎn)(始動(dòng)流量)進(jìn)行初步檢測(cè)，看該表始動(dòng)流量是否符合要求，判斷組裝腰輪之間和計(jì)量腔之間間隙是否均勻，是否有塞點(diǎn)，檢測(cè)合格后，可進(jìn)行下一步檢定，如果偏差較大，則重新維修調(diào)試。

為此，工作人員提出了自行設(shè)計(jì)制造燃?xì)獗砟M運(yùn)行工作臺(tái)的方案，工作臺(tái)南旋渦式真空泵、智能變頻器、轉(zhuǎn)子流量計(jì)、調(diào)壓閥、硅膠墊及不同口徑氣管等組成，共有兩路氣源：一路來(lái)自旋渦式真空泵，流量能達(dá)到(0～190)m³／h，；另一路空氣壓縮機(jī)，通過(guò)減壓閥將0.75MPa的氣壓降到0.05MPa，末端安裝兩個(gè)轉(zhuǎn)子流量計(jì)，將流量控制在(0.016～0.4)m³。

工作臺(tái)實(shí)現(xiàn)以下工作：(1)通過(guò)改變智能變頻器的頻率來(lái)控制旋渦式真空泵的流量，把(0～190)m³／h流量分為10個(gè)頻率段。對(duì)不同型號(hào)表具進(jìn)行分段流量模擬試驗(yàn)跑活，使表具軸承、齒輪進(jìn)一步磨合和潤(rùn)滑；(2)對(duì)維修過(guò)的表具先進(jìn)行始動(dòng)流量測(cè)試，對(duì)表不走或間歇性旋轉(zhuǎn)的表具進(jìn)行重新維修和調(diào)試。模擬運(yùn)行工作臺(tái)相當(dāng)于維修人員的“標(biāo)準(zhǔn)器”，使維修人員在腰輪流量計(jì)檢定前及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，避免了檢定室對(duì)腰輪流量計(jì)重復(fù)檢定，大大提高了檢定室的檢定效率。

4　檢定數(shù)據(jù)對(duì)比分析

一批準(zhǔn)確度等級(jí)為l.5級(jí)的腰輪流量計(jì)經(jīng)維修組裝完成后，沒(méi)有通過(guò)模擬運(yùn)行工作臺(tái)跑活，送往檢測(cè)中心進(jìn)行檢定，檢定結(jié)果顯示，其中5臺(tái)表具的重復(fù)性和點(diǎn)誤差數(shù)據(jù)不合格(表1)。

從表l可以看出，5臺(tái)流量計(jì)的重復(fù)性或最小點(diǎn)Qmin的示值誤差都有不合格項(xiàng)，而除了流量計(jì)E外,其它4臺(tái)流量計(jì)的0.2Qmax、0.4Qmax、Qmax的示值誤差都符合檢定規(guī)程要求。

通過(guò)模擬運(yùn)行工作臺(tái)對(duì)流量計(jì)A、B、C、D、E進(jìn)行40min模擬分段流量跑活后和進(jìn)行始動(dòng)流量測(cè)試合格后，再進(jìn)行檢定，數(shù)據(jù)顯示，各點(diǎn)的示值誤差都滿足要求，尤其是重復(fù)性數(shù)據(jù)基本達(dá)到了新采購(gòu)燃?xì)獗淼挠?jì)量性能要求(表2)。

5　結(jié)束語(yǔ)

腰輪氣體流量計(jì)模擬跑活檢測(cè)工作臺(tái)使用后，從檢定數(shù)據(jù)上看，維修表具的重復(fù)性及示值誤差都非常穩(wěn)定，檢定效率也有所提高。另外，工作臺(tái)的建立從一定程度上提高了維修人員的維修水平，通過(guò)對(duì)腰輪流量計(jì)始動(dòng)流量的初步測(cè)定，促使維修人員不斷學(xué)習(xí)和摸索，提高自身維修技能，進(jìn)而使表具運(yùn)行狀態(tài)達(dá)到最佳。

本文作者：朱哲濤　徐加玉

作者單位：合肥燃?xì)饧瘓F(tuán)有限公司