CNG加氣站設(shè)施防火間距與爆炸危險(xiǎn)區(qū)域探討

摘要

摘　要：分析CNG加氣站總圖設(shè)計(jì)中防火間距的重要性、爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的概念及作用，對(duì)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 50156—2012《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》中站內(nèi)設(shè)施的防火間距與爆

摘　要：分析CNG加氣站總圖設(shè)計(jì)中防火間距的重要性、爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的概念及作用，對(duì)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 50156—2012《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》中站內(nèi)設(shè)施的防火間距與爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的相互關(guān)系進(jìn)行探討，提出CNG加氣站總圖設(shè)計(jì)中確定設(shè)施之間距離時(shí)應(yīng)考慮防火間距、爆炸危險(xiǎn)區(qū)域兩個(gè)因素。

關(guān)鍵詞：防火間距；爆炸危險(xiǎn)區(qū)域； CNG加氣站

Discussion on Fire Spacing for Facilities and Explosion Hazardous Area in CNG Filling Station

Abstract：The importance of fire spacing as well as the concept and function of explosion hazardous area in general design of CNG filling station are analyzed．The relationship between the fire spacing and the explosion hazardous area in the current national standard Code joT Design and Construction of Automobile Gasoline and Gas Filling Station(GB 50156-2012)is discussed．It is put forward that the two factors namely fire spacing and explosion hazardous area should be taken into account in determination of the distance between facilities in general design ot CNG filling station．

Keywords：fire spacing；explosion hazardous area；CNG filling station

1　概述

隨著我國(guó)天然氣開采量增加，進(jìn)口國(guó)外管道天然氣和液化天然氣量擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)各城鎮(zhèn)利用有利條件積極以清潔能源替代有污染的汽柴油，建設(shè)CNG加氣站。本文結(jié)合筆者多年CNG加氣站施工圖設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 50156—2012《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》(以下簡(jiǎn)稱GB 50156—2012)中CNG加氣站站內(nèi)設(shè)施的防火間距與爆炸危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行深入探討，強(qiáng)調(diào)站內(nèi)設(shè)施防火間距對(duì)CNG加氣站建設(shè)的重要性，提出爆炸危險(xiǎn)區(qū)域?qū)Ψ阑痖g距的制約關(guān)系，總結(jié)總圖設(shè)計(jì)中應(yīng)該注意的問題。

2　CNG加氣站防火間距的重要性

現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 50016—2006《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(以下簡(jiǎn)稱GB 50016—2006)，術(shù)語中闡述了防火間距的概念，防火間距是指“防止著火建筑的輻射熱在一定時(shí)間內(nèi)引燃相鄰建筑，且便于消防撲救的間隔距離”。防火間距的認(rèn)定主要是從發(fā)生火災(zāi)后熱輻射影響的角度考慮的，由公安消防部門負(fù)責(zé)監(jiān)管。根據(jù)《消防法》有關(guān)規(guī)定，消防部門對(duì)新建、改建、擴(kuò)建的建設(shè)項(xiàng)目要進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)防火審核行政許可，即設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)好圖紙后，建設(shè)單位將設(shè)計(jì)圖紙送消防部門審核，消防部門在審核圖紙時(shí)將防火間距作為一項(xiàng)重要的審核內(nèi)容。只有消防部門審核圖紙通過，施工方才能施工。同時(shí)，根據(jù)《消防法》有關(guān)規(guī)定，CNG加氣站工程竣工后必須經(jīng)消防部門驗(yàn)收，若驗(yàn)收不合格，建設(shè)單位不得投入使用。

安監(jiān)部門既是政府安全監(jiān)管的綜合部門，又是危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)許可的監(jiān)管機(jī)關(guān)，對(duì)CNG加氣站進(jìn)行監(jiān)督管理。安監(jiān)部門在對(duì)CNG加氣站建設(shè)進(jìn)行安全檢查時(shí)把防火間距作為檢查的重要內(nèi)容。當(dāng)發(fā)現(xiàn)CNG加氣站設(shè)施的防火間距不符合GB 50156—2012中表5．0．13-1、表5．0．13-2的規(guī)定，安監(jiān)部門會(huì)下發(fā)責(zé)令改正指令書，限期整改，否則不予驗(yàn)收。另外，按照《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，將防火間距不足的安全事故隱患移交消防部門處理，并形成記錄備查。

可見，站內(nèi)設(shè)施防火間距對(duì)CNG加氣站在保障安全方面起著非常重要的作用。

3　總圖設(shè)計(jì)中的防火間距

CNG加氣站站內(nèi)設(shè)施的防火間距在總圖設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)單位必須嚴(yán)格執(zhí)行，這是總圖布置最重要的內(nèi)容之一。因?yàn)?，一旦發(fā)生事故，這對(duì)保障整個(gè)廠站及廠站外圍的安全、減小不利影響起著非常重要的作用。

在設(shè)計(jì)CNG加氣站總圖時(shí)，主要依據(jù)規(guī)范GB 50156—2012中表4．0．8和表5．0．13-1的規(guī)定來確定CNG加氣站內(nèi)設(shè)施的具體位置。在該規(guī)范中，表4．0．8列出了CNG工藝設(shè)備與站外建(構(gòu))筑物的安全間距，表5．0．13-1列出了站內(nèi)設(shè)施的防火間距。

4　爆炸危險(xiǎn)區(qū)域

現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 50058—92《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》對(duì)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域定義為“爆炸性混合物出現(xiàn)的或預(yù)期可能出現(xiàn)的數(shù)量達(dá)到足以要求對(duì)電氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)、安裝和使用采取預(yù)防措施的區(qū)域”。

天然氣具有易燃、易爆的特性，事故表現(xiàn)形式主要有火災(zāi)、爆炸、爆燃等。很多事故都由天然氣的泄漏引起，泄漏量達(dá)到爆炸極限時(shí)若遇明火，則造成火災(zāi)、爆炸事故，事故時(shí)對(duì)周圍的破壞及殺傷力很大^[1]。規(guī)范GB 50156—2012嚴(yán)格規(guī)定了爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)中重點(diǎn)針對(duì)CNG加氣設(shè)備、儲(chǔ)存設(shè)備、加壓設(shè)備等進(jìn)行了爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分。按照該規(guī)范對(duì)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的劃分對(duì)防爆電氣設(shè)備進(jìn)行選型，可以避免由電氣設(shè)備引起的火災(zāi)事故，有效保證CNG加氣站的安全。

5　防火間距與爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的相互關(guān)系

規(guī)范GB 50156—2012中，第5．0．8條規(guī)定“加油加氣站的變配電間或室外變壓器應(yīng)布置在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域之外，且與爆炸危險(xiǎn)區(qū)域邊界線的距離不應(yīng)小于3m。變配電間的起算點(diǎn)應(yīng)為門窗等洞口。”第5．0．11條規(guī)定“加油加氣站內(nèi)的爆炸危險(xiǎn)區(qū)域，不應(yīng)超出站區(qū)圍墻和可用地界線。”第5．0．11條是強(qiáng)制性條文。

現(xiàn)以CNG加氣站的設(shè)備露天設(shè)置的CNG儲(chǔ)氣瓶組、CNG橇裝壓縮機(jī)與站房、圍墻的防火間距為例進(jìn)行說明。

5.1　GB 50156——2012防火間距表

按規(guī)范GB 50156—2012中表5．0．13-1的規(guī)定，CNG加氣站內(nèi)設(shè)施的防火間距見表1。

CNG加氣站站內(nèi)設(shè)備、照明等需要配電，配電間大多為站房中的一個(gè)功能房間。規(guī)范GB 50156—2012第12．2．9條規(guī)定，“站房可由辦公室、值班室、營(yíng)業(yè)室、控制室、變配電間、衛(wèi)生間和便利店等組成。”可把配電間確定為站房的一部分。表1列出了站房、自用燃煤鍋爐房和燃煤廚房、自用有燃?xì)?/span>(油)設(shè)備的房間與其他站內(nèi)設(shè)施的防火間距。表1明確表明：配電間為不屬于“自用燃煤鍋爐房和燃煤廚房、自用有燃?xì)?/span>(油)設(shè)備的房間”等有特殊介質(zhì)的房間，應(yīng)按“站房”確定防火間距。按照表1，CNG儲(chǔ)氣瓶組、CNG橇裝壓縮機(jī)與站房(含配電間)的防火間距為5m；CNG儲(chǔ)氣瓶組與圍墻的防火間距為3m；CNG橇裝壓縮機(jī)與圍墻的防火間距為2m。

5.2　GB 20156—2012第5．0．8、5．0．11條要求

規(guī)范GB 50156—2012第5．0．8條規(guī)定“加油加氣站的變配電間或室外變壓器應(yīng)布置在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域之外，且與爆炸危險(xiǎn)區(qū)域邊界線的距離不應(yīng)小于3m。變配電間的起算點(diǎn)應(yīng)為門窗等洞口。”第5．0．11條規(guī)定“加油加氣站內(nèi)的爆炸危險(xiǎn)區(qū)域，不應(yīng)超出站區(qū)圍墻和可用地界線”。

CNG加氣站站內(nèi)配電間為站房一部分，外墻側(cè)均開門窗，門窗洞口與其他設(shè)施的距離可按外墻起算。

查看規(guī)范GB 50156—2012附錄C爆炸危險(xiǎn)區(qū)域圖，露天設(shè)置的CNG儲(chǔ)氣瓶組、CNG壓縮機(jī)的爆炸危險(xiǎn)區(qū)域范圍見圖1、2，圖中陰影部分表示爆炸危險(xiǎn)區(qū)域(2區(qū))。

按照?qǐng)D1、2及規(guī)范GB 50156—2012第5．0．8、5．0．11條規(guī)定，應(yīng)滿足：CNG儲(chǔ)氣瓶組與配電間的間距≥7.5m，CNG橇裝壓縮機(jī)與配電間的間距≥10.5m；CNG儲(chǔ)氣瓶組與圍墻的間距≥4.5m，CNG橇裝壓縮機(jī)與圍墻的間距≥7.5m。

通過以上對(duì)比可知，防火間距與爆炸危險(xiǎn)區(qū)域要求的間距數(shù)據(jù)不一致，防火間距受限于爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的相關(guān)要求。

由此看出，規(guī)范GB 50156—2012對(duì)CNG加氣站的安全更加重視，對(duì)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的影響提出了更高的要求，使爆炸危險(xiǎn)區(qū)域限制在安全范圍或限制在可控范圍，避免在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)明火而引發(fā)爆炸和火災(zāi)事故。

6　結(jié)語

現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 50156—2012《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》中工藝設(shè)備與站外建(構(gòu))筑物的安全間距、站內(nèi)設(shè)施的防火間距的規(guī)定不僅局限于對(duì)防火的要求，也考慮了爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的危險(xiǎn)性。

建議設(shè)計(jì)單位在CNG加氣站總圖設(shè)計(jì)時(shí)，先對(duì)不同介質(zhì)、不同設(shè)施的爆炸危險(xiǎn)區(qū)域范圍及規(guī)范中爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的相關(guān)條款了解清楚后，再依據(jù)防火間距進(jìn)行總圖設(shè)計(jì)，以免出現(xiàn)只按防火間距進(jìn)行總圖布置之后卻不滿足爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的要求。

建議規(guī)范編制組在現(xiàn)行規(guī)范修訂時(shí)，能將防火間距的有關(guān)數(shù)據(jù)與爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的數(shù)據(jù)協(xié)調(diào)一致，以方便規(guī)范的執(zhí)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]朱清澄，黃海波，何太碧．CNG加氣站幾個(gè)安全技術(shù)問題[J]．西華大學(xué)學(xué)報(bào)：自然科學(xué)版，2006(1)：14-15．