引言
由于城鎮(zhèn)燃?xì)獍踩砸恢币彩侨藗兎浅ｊP(guān)注的問題， 如何在城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿涝O(shè)計(jì)中附加安全的保障是防范燃?xì)馐鹿实闹饕侄危?這其中燃?xì)夤艿涝O(shè)計(jì)中安全間距更是規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的重要環(huán)節(jié)。 由此對城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿涝O(shè)計(jì)中安全間距探討有助于社會的和諧與發(fā)展。
1 燃?xì)夤艿涝O(shè)計(jì)中的難點(diǎn)
1. 1 城鎮(zhèn)燃?xì)夤芫W(wǎng)缺乏規(guī)范的監(jiān)督管理近年來， 我國城鎮(zhèn)規(guī)模不斷擴(kuò)大， 城鎮(zhèn)建設(shè)、 改造不斷發(fā)展， 這就給燃?xì)夤芫W(wǎng)的建設(shè)提供的有利條件， 但正由于這種城鎮(zhèn)建設(shè)的變化， 也導(dǎo)致了城市管理的條塊分割， 從而造成已鋪設(shè)的管道缺乏應(yīng)有的管理。 除此之外， 在新鋪設(shè)燃?xì)夤艿赖倪^程中， 施工單位往往忽視了對施工質(zhì)量的監(jiān)管， 這就使得許多管道鋪設(shè)都存在一些技術(shù)問題， 而施工結(jié)束后，也缺少對管道的定期監(jiān)督、 維護(hù)， 這些方面都造成了許多安全隱患， 嚴(yán)重影響了城鎮(zhèn)燃?xì)夤芫W(wǎng)的使用， 甚至造成財(cái)產(chǎn)損失、 人員傷亡。
1. 2 燃?xì)夤艿栏g
燃?xì)夤茉谑┕ね瓿珊螅?不管是明敷式還是暗埋式的設(shè)計(jì)，由于受堿性液和水氣的作用， 很容易被腐蝕。 對于燃?xì)夤艿腊雌浣佑|的性質(zhì)分為化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕兩種， 按照腐蝕的部位又分為內(nèi)壁腐蝕和外壁腐蝕。 ①燃?xì)夤艿赖膬?nèi)壁腐蝕。
平時(shí)生活輸送的燃?xì)猱?dāng)中都會含有硫化氫、 二氧化碳、 氧、硫化物等其它腐蝕性的化合物， 在和金屬管道接觸后就會引起化學(xué)腐蝕。 要是管道中存在水， 還會在管道內(nèi)壁形成一層親水膜， 這就具備了原電池腐蝕的條件， 會發(fā)生電化學(xué)腐蝕。
②燃?xì)夤艿赖耐獗诟g。 燃?xì)夤艿啦还苁羌芸盏倪€是暗埋的都會發(fā)生外壁腐蝕， 暗埋的燃?xì)夤芫€腐蝕是全面性的， 管線的管壁均勻的減薄， 受化學(xué)腐蝕程度基本一致， 所以這樣的管線發(fā)生穿孔或擊破的系數(shù)較小若其發(fā)生這樣的情況也是
來自電化學(xué)腐蝕。
2 燃?xì)夤艿涝O(shè)計(jì)安全間距的保障措施
2. 1 聚乙烯管各配件的制備及其應(yīng)用
對于我國城鎮(zhèn)地區(qū)的燃?xì)夤艿拦こ探ㄔO(shè)而言， 最終要的是保證管道的抗腐蝕性與密封性， 避免管道在使用過程中造成重大事故。 基于此， 就要從燃?xì)夤艿栏髋涮?a href=http://www.nbjinggang.com/e/tags/?tagname=%E7%AE%A1%E4%BB%B6 target=_blank class=infotextkey>管件本身的質(zhì)量著手來提升工程質(zhì)量。 從具體來看， 應(yīng)用聚乙烯管件在進(jìn)
行施工有兩種形式， 其一為熱熔管件， 其二為電熔管件， 這兩種管件的生產(chǎn)方式有所不同。 通常情況下， 可以憑借大型的注塑模具來生產(chǎn)聚乙烯材料管件， 如若管件的體積較大，便可以采取焊制的方式來進(jìn)行輔助加工制備， 需要將燃?xì)夤芗苽涑蔀橐韵聨追N形態(tài)：“彎頭”、“三通”、“四通” 等等，這些聚乙烯材料所制備的配套管件在實(shí)際燃?xì)夤こ添?xiàng)目的施工中的應(yīng)用較為廣泛。 另外， 還需要聚乙烯材料來制備閥門以及鋼塑過渡接頭， 一般情況下， 通徑球閥在輸氣量上比縮徑球閥要大， 同時(shí)， 在將聚乙烯管材應(yīng)用到燃?xì)夤芫W(wǎng)中時(shí)，鋼管道和聚乙烯管道連接是用鋼塑過渡處理來解決的， 這樣一來， 便可以避免燃?xì)庠诠艿乐斜惠斔偷礁魈帟r(shí)發(fā)生燃?xì)馕镔|(zhì)泄漏等事故。 聚乙烯管各配件的制備及其應(yīng)用有一定的施工標(biāo)準(zhǔn)可以遵循。
2. 2 燃?xì)夤艿婪趴障到y(tǒng)防火間距
輸氣管道放空主要有兩種情況： 一種是正常檢修的有計(jì)劃放空， 是可控的； 另一種為事故工況的緊急放空， 即無計(jì)劃放空。 其中， 線路閥室放空采用放空立管， 主要針對閥室上、 下游線路段管道的放空， 由于閥室上下游管段長、 壓力
高， 放空量較大。 站場放空則采用放空火炬， 除滿足站場上、下游管段線路的放空要求外， 還可以在站內(nèi)設(shè)備的檢修放空和事故情況下的站內(nèi)緊急放空。 在放空系統(tǒng)防火間距設(shè)置上，目 前國內(nèi)輸氣管道工程主要遵循《輸氣管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50251） 和《石油天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50183）中的相關(guān)要求。（1） 火炬和放空管宜位于石油天然氣站場生產(chǎn)區(qū)最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)及地勢較高處。 放空管放空量等于或小于 1. 2×104m3/h 時(shí)， 放空管與石油天然氣站場的間距不應(yīng)小于 10m； 放空量 1. 2×104～4×104m3/h 時(shí)， 不應(yīng)小于 40m。（2) 火炬的防火間距應(yīng)根據(jù)人或設(shè)備允許的輻射熱強(qiáng)度計(jì)算確定， 對可能攜帶可燃液體的火炬的防火間距， 一般在 60-120m。（3） HG/T20570-95 規(guī)定了地面火炬周圍最小無障礙區(qū)的半徑為 76—152m， 且應(yīng)設(shè)圍墻以確保安全。
2. 3 道路的穿越
城市燃?xì)夤艿冷佋O(shè)期間穿越道路經(jīng)常發(fā)生， 而隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展， 城市的道路等級越來越高， 流通量不斷上升， 城市主管部門很難同意因燃?xì)夤艿冷佋O(shè)施工而長時(shí)間阻隔交通。 因此在進(jìn)行燃?xì)夤艿赖缆反┰戒佋O(shè)時(shí)， 首先需要對
開挖穿越方式和非開挖穿越方式進(jìn)行在“施工”、“經(jīng)濟(jì)”、“可行性” 等方面進(jìn)行優(yōu)勢對比， 并與業(yè)主及有關(guān)部門共同商議一個(gè)切實(shí)可行、 節(jié)約成本的實(shí)施方案， 以避免出現(xiàn)管道鋪設(shè)時(shí)重復(fù)返工。 若采用開挖方式穿越道路， 在管道鋪設(shè)施工前要向道路主管、 交通部門上報(bào)施工作業(yè)計(jì)劃， 在審批部門安排的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行施工， 在施工作業(yè)期間應(yīng)盡量減小對交通的影響， 開挖的道路回填要及時(shí)， 路面的復(fù)原工作要按照管理部門的要求進(jìn)行。 除了采用開挖穿越方式外， 現(xiàn)階段非開挖技術(shù)也越來越成熟， 管道非開挖施工的方法一般有定向鉆法及頂管法等。 主要適用于粘土、 亞粘土、 粉沙土、 回填土、流沙層等松軟土層， 而燃?xì)夤艿来┰匠鞘械缆芬话阍诨靥钔翆舆M(jìn)行穿越。 根據(jù)不同的地質(zhì)地理環(huán)境條件， 可敷設(shè) 40——2500mm 的各種管道， 最長的管道穿越長度可達(dá)數(shù)百米。 目前城市燃?xì)馐褂?的 管材多 為鋼管及 PE 管， 直徑一般在15-1500mm。
2. 4 燃?xì)夤艿赖浇ㄖ锏乃絻艟?br />關(guān)于地下燃?xì)夤艿赖浇ㄖ锏乃絻艟唷?控制管道自身安全是從積極的方面預(yù)防事故的發(fā)生， 在系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)都按要求做到的條件下可以保障管道的安全。 但實(shí)際上管道難以做到絕對不會出現(xiàn)事故， 從國內(nèi)和國外的實(shí)踐看也是如此，
造成事故的主要原因是： 外力作用下的損壞， 管材、 設(shè)備及焊接缺陷， 管道腐蝕， 操作失誤及其他原因。 外力作用下的損壞常常和法制不健全、 管理不嚴(yán)有關(guān)， 解決尚難到位； 管材、 設(shè)備和施工中的缺陷以及操作中的失誤應(yīng)該避免， 但也很難杜絕； 管道長期埋于地下， 目 前城鎮(zhèn)燃?xì)庑袠I(yè)對管內(nèi)、外的腐蝕情況缺乏有效的檢測手段和先進(jìn)設(shè)備， 管道在使用后的質(zhì)量得不到有效及時(shí)的監(jiān)控， 時(shí)間一長就會給安全帶來隱患； 而城市又是人群集聚之地， 交通頻繁、 地下設(shè)施復(fù)雜，燃?xì)夤艿缐毫υ絹碓礁撸?一旦破壞、 危害甚大。 因此， 適當(dāng)控制高壓燃?xì)夤艿琅c建筑物的距離， 是當(dāng)發(fā)生事故時(shí)將損失控制在較小范圍， 減少人員傷亡的一種有效手段。
2. 5 加大政府職能部門的監(jiān)督問題
一方面加強(qiáng)對城市燃?xì)夤艿拦こ虒?shí)施的監(jiān)督工作， 另一方面完善城市燃?xì)獾谋O(jiān)管程序和制度， 凡是涉及到地下燃?xì)夤芫W(wǎng)的， 先和燃?xì)馄髽I(yè)銜接協(xié)商， 溝通協(xié)調(diào)， 燃?xì)夤艿赖墓こ淌┕さ臅r(shí)間較長、 施工范圍大， 政府相關(guān)的職能部門要召
集地下管線單位和燃?xì)馐┕挝唬?召開工程施工的協(xié)調(diào)大會，要求城市燃?xì)獾氖┕挝蛔龊靡磺邪踩姆婪洞胧?安全審核過關(guān)后， 才準(zhǔn)許發(fā)放城市燃?xì)馐┕そㄔO(shè)規(guī)劃的許可證， 以防在將來不久的時(shí)間里， 發(fā)生安全事故。 建立城市燃?xì)饩W(wǎng)絡(luò)管理的信息系統(tǒng)技術(shù)， 加大科技的投入力度， 不斷的提升燃?xì)夤芾硭剑?在保證燃?xì)獍踩?br />3 結(jié)束語
總之， 天燃?xì)馐俏覈寐屎芨叩囊环N能源， 我們要了解城鎮(zhèn)燃?xì)夤芫W(wǎng)優(yōu)化過程中存在的問題， 把先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和先進(jìn)的理論應(yīng)用于我們的施工過程中， 對提高施工的質(zhì)量，壓縮施工的周期， 降低施工的成本， 有著非常重要的意義。
參考文獻(xiàn)
[1]王清樹, 譚羽非, 齊華云. 燃?xì)夤芫W(wǎng)安全影響因素相互耦合分析[J]. 煤氣與熱力， 2010(11) .
[2]于春美, 喻維. 城市燃?xì)夤艿涝O(shè)計(jì)施工管理問題分析[J].科技傳播, 2013(07) .
由于城鎮(zhèn)燃?xì)獍踩砸恢币彩侨藗兎浅ｊP(guān)注的問題， 如何在城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿涝O(shè)計(jì)中附加安全的保障是防范燃?xì)馐鹿实闹饕侄危?這其中燃?xì)夤艿涝O(shè)計(jì)中安全間距更是規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的重要環(huán)節(jié)。 由此對城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿涝O(shè)計(jì)中安全間距探討有助于社會的和諧與發(fā)展。
1 燃?xì)夤艿涝O(shè)計(jì)中的難點(diǎn)
1. 1 城鎮(zhèn)燃?xì)夤芫W(wǎng)缺乏規(guī)范的監(jiān)督管理近年來， 我國城鎮(zhèn)規(guī)模不斷擴(kuò)大， 城鎮(zhèn)建設(shè)、 改造不斷發(fā)展， 這就給燃?xì)夤芫W(wǎng)的建設(shè)提供的有利條件， 但正由于這種城鎮(zhèn)建設(shè)的變化， 也導(dǎo)致了城市管理的條塊分割， 從而造成已鋪設(shè)的管道缺乏應(yīng)有的管理。 除此之外， 在新鋪設(shè)燃?xì)夤艿赖倪^程中， 施工單位往往忽視了對施工質(zhì)量的監(jiān)管， 這就使得許多管道鋪設(shè)都存在一些技術(shù)問題， 而施工結(jié)束后，也缺少對管道的定期監(jiān)督、 維護(hù)， 這些方面都造成了許多安全隱患， 嚴(yán)重影響了城鎮(zhèn)燃?xì)夤芫W(wǎng)的使用， 甚至造成財(cái)產(chǎn)損失、 人員傷亡。
1. 2 燃?xì)夤艿栏g
燃?xì)夤茉谑┕ね瓿珊螅?不管是明敷式還是暗埋式的設(shè)計(jì)，由于受堿性液和水氣的作用， 很容易被腐蝕。 對于燃?xì)夤艿腊雌浣佑|的性質(zhì)分為化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕兩種， 按照腐蝕的部位又分為內(nèi)壁腐蝕和外壁腐蝕。 ①燃?xì)夤艿赖膬?nèi)壁腐蝕。
平時(shí)生活輸送的燃?xì)猱?dāng)中都會含有硫化氫、 二氧化碳、 氧、硫化物等其它腐蝕性的化合物， 在和金屬管道接觸后就會引起化學(xué)腐蝕。 要是管道中存在水， 還會在管道內(nèi)壁形成一層親水膜， 這就具備了原電池腐蝕的條件， 會發(fā)生電化學(xué)腐蝕。
②燃?xì)夤艿赖耐獗诟g。 燃?xì)夤艿啦还苁羌芸盏倪€是暗埋的都會發(fā)生外壁腐蝕， 暗埋的燃?xì)夤芫€腐蝕是全面性的， 管線的管壁均勻的減薄， 受化學(xué)腐蝕程度基本一致， 所以這樣的管線發(fā)生穿孔或擊破的系數(shù)較小若其發(fā)生這樣的情況也是
來自電化學(xué)腐蝕。
2 燃?xì)夤艿涝O(shè)計(jì)安全間距的保障措施
2. 1 聚乙烯管各配件的制備及其應(yīng)用
對于我國城鎮(zhèn)地區(qū)的燃?xì)夤艿拦こ探ㄔO(shè)而言， 最終要的是保證管道的抗腐蝕性與密封性， 避免管道在使用過程中造成重大事故。 基于此， 就要從燃?xì)夤艿栏髋涮?a href=http://www.nbjinggang.com/e/tags/?tagname=%E7%AE%A1%E4%BB%B6 target=_blank class=infotextkey>管件本身的質(zhì)量著手來提升工程質(zhì)量。 從具體來看， 應(yīng)用聚乙烯管件在進(jìn)
行施工有兩種形式， 其一為熱熔管件， 其二為電熔管件， 這兩種管件的生產(chǎn)方式有所不同。 通常情況下， 可以憑借大型的注塑模具來生產(chǎn)聚乙烯材料管件， 如若管件的體積較大，便可以采取焊制的方式來進(jìn)行輔助加工制備， 需要將燃?xì)夤芗苽涑蔀橐韵聨追N形態(tài)：“彎頭”、“三通”、“四通” 等等，這些聚乙烯材料所制備的配套管件在實(shí)際燃?xì)夤こ添?xiàng)目的施工中的應(yīng)用較為廣泛。 另外， 還需要聚乙烯材料來制備閥門以及鋼塑過渡接頭， 一般情況下， 通徑球閥在輸氣量上比縮徑球閥要大， 同時(shí)， 在將聚乙烯管材應(yīng)用到燃?xì)夤芫W(wǎng)中時(shí)，鋼管道和聚乙烯管道連接是用鋼塑過渡處理來解決的， 這樣一來， 便可以避免燃?xì)庠诠艿乐斜惠斔偷礁魈帟r(shí)發(fā)生燃?xì)馕镔|(zhì)泄漏等事故。 聚乙烯管各配件的制備及其應(yīng)用有一定的施工標(biāo)準(zhǔn)可以遵循。
2. 2 燃?xì)夤艿婪趴障到y(tǒng)防火間距
輸氣管道放空主要有兩種情況： 一種是正常檢修的有計(jì)劃放空， 是可控的； 另一種為事故工況的緊急放空， 即無計(jì)劃放空。 其中， 線路閥室放空采用放空立管， 主要針對閥室上、 下游線路段管道的放空， 由于閥室上下游管段長、 壓力
高， 放空量較大。 站場放空則采用放空火炬， 除滿足站場上、下游管段線路的放空要求外， 還可以在站內(nèi)設(shè)備的檢修放空和事故情況下的站內(nèi)緊急放空。 在放空系統(tǒng)防火間距設(shè)置上，目 前國內(nèi)輸氣管道工程主要遵循《輸氣管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50251） 和《石油天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50183）中的相關(guān)要求。（1） 火炬和放空管宜位于石油天然氣站場生產(chǎn)區(qū)最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)及地勢較高處。 放空管放空量等于或小于 1. 2×104m3/h 時(shí)， 放空管與石油天然氣站場的間距不應(yīng)小于 10m； 放空量 1. 2×104～4×104m3/h 時(shí)， 不應(yīng)小于 40m。（2) 火炬的防火間距應(yīng)根據(jù)人或設(shè)備允許的輻射熱強(qiáng)度計(jì)算確定， 對可能攜帶可燃液體的火炬的防火間距， 一般在 60-120m。（3） HG/T20570-95 規(guī)定了地面火炬周圍最小無障礙區(qū)的半徑為 76—152m， 且應(yīng)設(shè)圍墻以確保安全。
2. 3 道路的穿越
城市燃?xì)夤艿冷佋O(shè)期間穿越道路經(jīng)常發(fā)生， 而隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展， 城市的道路等級越來越高， 流通量不斷上升， 城市主管部門很難同意因燃?xì)夤艿冷佋O(shè)施工而長時(shí)間阻隔交通。 因此在進(jìn)行燃?xì)夤艿赖缆反┰戒佋O(shè)時(shí)， 首先需要對
開挖穿越方式和非開挖穿越方式進(jìn)行在“施工”、“經(jīng)濟(jì)”、“可行性” 等方面進(jìn)行優(yōu)勢對比， 并與業(yè)主及有關(guān)部門共同商議一個(gè)切實(shí)可行、 節(jié)約成本的實(shí)施方案， 以避免出現(xiàn)管道鋪設(shè)時(shí)重復(fù)返工。 若采用開挖方式穿越道路， 在管道鋪設(shè)施工前要向道路主管、 交通部門上報(bào)施工作業(yè)計(jì)劃， 在審批部門安排的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行施工， 在施工作業(yè)期間應(yīng)盡量減小對交通的影響， 開挖的道路回填要及時(shí)， 路面的復(fù)原工作要按照管理部門的要求進(jìn)行。 除了采用開挖穿越方式外， 現(xiàn)階段非開挖技術(shù)也越來越成熟， 管道非開挖施工的方法一般有定向鉆法及頂管法等。 主要適用于粘土、 亞粘土、 粉沙土、 回填土、流沙層等松軟土層， 而燃?xì)夤艿来┰匠鞘械缆芬话阍诨靥钔翆舆M(jìn)行穿越。 根據(jù)不同的地質(zhì)地理環(huán)境條件， 可敷設(shè) 40——2500mm 的各種管道， 最長的管道穿越長度可達(dá)數(shù)百米。 目前城市燃?xì)馐褂?的 管材多 為鋼管及 PE 管， 直徑一般在15-1500mm。
2. 4 燃?xì)夤艿赖浇ㄖ锏乃絻艟?br />關(guān)于地下燃?xì)夤艿赖浇ㄖ锏乃絻艟唷?控制管道自身安全是從積極的方面預(yù)防事故的發(fā)生， 在系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)都按要求做到的條件下可以保障管道的安全。 但實(shí)際上管道難以做到絕對不會出現(xiàn)事故， 從國內(nèi)和國外的實(shí)踐看也是如此，
造成事故的主要原因是： 外力作用下的損壞， 管材、 設(shè)備及焊接缺陷， 管道腐蝕， 操作失誤及其他原因。 外力作用下的損壞常常和法制不健全、 管理不嚴(yán)有關(guān)， 解決尚難到位； 管材、 設(shè)備和施工中的缺陷以及操作中的失誤應(yīng)該避免， 但也很難杜絕； 管道長期埋于地下， 目 前城鎮(zhèn)燃?xì)庑袠I(yè)對管內(nèi)、外的腐蝕情況缺乏有效的檢測手段和先進(jìn)設(shè)備， 管道在使用后的質(zhì)量得不到有效及時(shí)的監(jiān)控， 時(shí)間一長就會給安全帶來隱患； 而城市又是人群集聚之地， 交通頻繁、 地下設(shè)施復(fù)雜，燃?xì)夤艿缐毫υ絹碓礁撸?一旦破壞、 危害甚大。 因此， 適當(dāng)控制高壓燃?xì)夤艿琅c建筑物的距離， 是當(dāng)發(fā)生事故時(shí)將損失控制在較小范圍， 減少人員傷亡的一種有效手段。
2. 5 加大政府職能部門的監(jiān)督問題
一方面加強(qiáng)對城市燃?xì)夤艿拦こ虒?shí)施的監(jiān)督工作， 另一方面完善城市燃?xì)獾谋O(jiān)管程序和制度， 凡是涉及到地下燃?xì)夤芫W(wǎng)的， 先和燃?xì)馄髽I(yè)銜接協(xié)商， 溝通協(xié)調(diào)， 燃?xì)夤艿赖墓こ淌┕さ臅r(shí)間較長、 施工范圍大， 政府相關(guān)的職能部門要召
集地下管線單位和燃?xì)馐┕挝唬?召開工程施工的協(xié)調(diào)大會，要求城市燃?xì)獾氖┕挝蛔龊靡磺邪踩姆婪洞胧?安全審核過關(guān)后， 才準(zhǔn)許發(fā)放城市燃?xì)馐┕そㄔO(shè)規(guī)劃的許可證， 以防在將來不久的時(shí)間里， 發(fā)生安全事故。 建立城市燃?xì)饩W(wǎng)絡(luò)管理的信息系統(tǒng)技術(shù)， 加大科技的投入力度， 不斷的提升燃?xì)夤芾硭剑?在保證燃?xì)獍踩?br />3 結(jié)束語
總之， 天燃?xì)馐俏覈寐屎芨叩囊环N能源， 我們要了解城鎮(zhèn)燃?xì)夤芫W(wǎng)優(yōu)化過程中存在的問題， 把先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和先進(jìn)的理論應(yīng)用于我們的施工過程中， 對提高施工的質(zhì)量，壓縮施工的周期， 降低施工的成本， 有著非常重要的意義。
參考文獻(xiàn)
[1]王清樹, 譚羽非, 齊華云. 燃?xì)夤芫W(wǎng)安全影響因素相互耦合分析[J]. 煤氣與熱力， 2010(11) .
[2]于春美, 喻維. 城市燃?xì)夤艿涝O(shè)計(jì)施工管理問題分析[J].科技傳播, 2013(07) .
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