油氣管道完整性管理技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

摘 要

摘要：隨著計(jì)算機(jī)、信息、管理等學(xué)科的發(fā)展，管道完整性管理技術(shù)也在不斷發(fā)生著新的變化，具有與IT技術(shù)和決策理論相融合的發(fā)展趨勢(shì)。為此，結(jié)合國(guó)內(nèi)外相關(guān)技術(shù)成果，分析了GIS攢術(shù)對(duì)
摘要：隨著計(jì)算機(jī)、信息、管理等學(xué)科的發(fā)展，管道完整性管理技術(shù)也在不斷發(fā)生著新的變化，具有與IT技術(shù)和決策理論相融合的發(fā)展趨勢(shì)。為此，結(jié)合國(guó)內(nèi)外相關(guān)技術(shù)成果，分析了GIS攢術(shù)對(duì)管道完整性管理可視化決策系統(tǒng)的影響、高精度檢測(cè)技術(shù)對(duì)管道完整性管理決策科學(xué)性的影響、多目標(biāo)決策技術(shù)對(duì)，管道完整性管理實(shí)用性的影響和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)管道完整性管理方案決策的影響；指出未來(lái)油氣管道完整性管理技術(shù)的主要發(fā)展趨勢(shì)是借助高精度檢測(cè)手段、GIS技術(shù)和公共基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，建立管道安全運(yùn)行的多目標(biāo)可視化管理決策系統(tǒng)；同時(shí)討論了實(shí)現(xiàn)這一發(fā)展目標(biāo)尚需解決的相關(guān)技術(shù)難題，并對(duì)推進(jìn)我國(guó)油氣管道的完整性管理提出了合理化建議。
關(guān)鍵詞：油氣管道；完整性管理；GIS可視化；安全運(yùn)行；技術(shù)難題；發(fā)展趨勢(shì)；建議
    對(duì)油氣管道系統(tǒng)進(jìn)行管理，要求工作高效、及時(shí)，但由于油氣管道系統(tǒng)本身的復(fù)雜性和決策支持信息的有限性，使得運(yùn)用傳統(tǒng)方法開(kāi)展油氣管道管理工作的弊端日益顯現(xiàn)，于是油氣管道完整性管理技術(shù)應(yīng)時(shí)而生。近年來(lái)，隨著計(jì)算機(jī)、信息、管理等學(xué)科的發(fā)展，油氣管道完整性管理技術(shù)也在不斷發(fā)生著新的變化，突出表現(xiàn)為具有與IT技術(shù)和決策理論[1]相融合的發(fā)展趨勢(shì)。當(dāng)前，地理信息系統(tǒng)(GIS)技術(shù)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、高精度檢測(cè)技術(shù)、多目標(biāo)決策技術(shù)等都已成為油氣管道完整性管理技術(shù)應(yīng)用的熱點(diǎn)。隨著這些新興技術(shù)的不斷融入，油氣管道完整性管理技術(shù)正朝著多目標(biāo)可視化決策的方向發(fā)展。
1 GIS技術(shù)為油氣管道完整性管理決策奠定了可視化基礎(chǔ)
    利用GIS技術(shù)對(duì)油氣管道安全運(yùn)行進(jìn)行管理，具有實(shí)用性強(qiáng)、操作簡(jiǎn)單、投資小、可靠性高、先進(jìn)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)它具有集系統(tǒng)性、適用性、兼容性為一體的優(yōu)勢(shì)，可以便捷、可靠、安全地對(duì)油氣管道沿線情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)管理?；贕IS技術(shù)的數(shù)字管道安全管理系統(tǒng)因其實(shí)現(xiàn)了管道設(shè)施、沿線環(huán)境、地質(zhì)條件、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化等各方面信息在三維地理坐標(biāo)上的有機(jī)整合，可及時(shí)準(zhǔn)確地針對(duì)某個(gè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行反映，目前已逐漸成為有效提高油氣管道完整性管理的輔助決策支持工具。
1.1 可視化決策系統(tǒng)VDS(Visual Decision System)
    信息可視化系統(tǒng)利用先進(jìn)的GIS技術(shù)，實(shí)現(xiàn)圖形與數(shù)據(jù)的結(jié)合，以數(shù)據(jù)可視化的方式，提供一種全新決策支持方法[2]。它融合了計(jì)算機(jī)圖形技術(shù)、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與交互技術(shù)、信息處理技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)等多領(lǐng)域的新興綜合技術(shù)。通過(guò)信息可視化的平臺(tái)——動(dòng)態(tài)電子地圖多維地顯示數(shù)據(jù)，提示數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)以及隱藏在數(shù)據(jù)后面的信息，豐富研究和認(rèn)知的手段?？梢暬治鲞^(guò)程所帶來(lái)的直觀性和準(zhǔn)確性，也有助于更深入地研究事件的發(fā)展態(tài)勢(shì)和影響范圍。
    決策支持系統(tǒng)已經(jīng)有20多年的發(fā)展歷史，對(duì)各行業(yè)的發(fā)展做出了不小的貢獻(xiàn)。但是由于模型庫(kù)系統(tǒng)等技術(shù)的不成熟，阻礙了決策支持系統(tǒng)的進(jìn)一步發(fā)展。縱觀國(guó)內(nèi)外，目前可視化系統(tǒng)快速集成技術(shù)的研究還只是從理論上有所探討，究競(jìng)要解決什么問(wèn)題以及如何實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的快速可視化集成等還需進(jìn)一步研究。
1.2 可視化決策系統(tǒng)在油氣管道完整性管理上的應(yīng)用
    可視化決策系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)很具挑戰(zhàn)性，發(fā)達(dá)國(guó)家近年來(lái)已著手基于地理信息系統(tǒng)的管道地震災(zāi)害管理方面的研究[3]。國(guó)內(nèi)相關(guān)研究人員也對(duì)此做了一些有益的探索，如任常興等研究了用GIS技術(shù)為危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛提供導(dǎo)航、為監(jiān)控中心確定車輛位置提供電子地圖[4]；單承戈研究了決策支持系統(tǒng)問(wèn)題模型的可視化構(gòu)造方法[5]；黃金才等人研究了決策支持系統(tǒng)可視化快速集成環(huán)境問(wèn)題[6]；而鄧雄等人開(kāi)發(fā)了針對(duì)油氣水管網(wǎng)的可視化管理系統(tǒng)[7]，但僅僅實(shí)現(xiàn)了圖形靜態(tài)輸出功能，顯然離完全可視化還有相當(dāng)距離。
    由于油氣管道完整性評(píng)價(jià)問(wèn)題復(fù)雜，信息量大且多是通過(guò)文字和圖件來(lái)描述，通過(guò)GIS可視化技術(shù)可將油氣管道信息(包括數(shù)字、文字、圖件等)轉(zhuǎn)化成形象化的圖形；反過(guò)來(lái)，圖形可以提供關(guān)于數(shù)據(jù)的特征及其所屬系統(tǒng)問(wèn)題的附加信息，把油氣管道監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)以直觀形式呈現(xiàn)出來(lái)，以便快速瀏覽和觀察多種數(shù)據(jù)及其相互關(guān)系和趨勢(shì)，由此可為管理者建立起一個(gè)油氣管道系統(tǒng)的總體時(shí)空分布概念，從而有利于油氣管道完整性管理的決策。針對(duì)油氣管道完整性管理的功能模塊包括以下要件[8]：
1.2.1隱患監(jiān)控
    隱患監(jiān)控領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)是運(yùn)用GIS開(kāi)發(fā)可視化的危險(xiǎn)源和隱患監(jiān)控集成系統(tǒng)，該系統(tǒng)可充分利用GIS的空間分析功能，控制某一區(qū)域的多個(gè)危險(xiǎn)源和隱患，可進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控，提供輔助決策，并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，使監(jiān)管工作高效、輕松。
1.2.2事故地點(diǎn)顯示與事故后果模擬
    可以分類型用不同顏色把事故、事故地點(diǎn)標(biāo)注在電子地圖上，用戶可直觀地了解某區(qū)域內(nèi)事故的空間分布情況，鑒別事故多發(fā)點(diǎn)(段)；事故后果模擬是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況，輸入相關(guān)數(shù)據(jù)，模擬事故造成的后果。如對(duì)管道中天然氣的泄漏，可利用大氣擴(kuò)散模型，由系統(tǒng)給出某泄漏點(diǎn)的擴(kuò)散半徑，并在系統(tǒng)地圖上給出影響范圍，讓決策者及時(shí)了解影響范圍內(nèi)的重大危險(xiǎn)源、人員和環(huán)境情況，以便采取必要的應(yīng)急措施。
1.2.3因素分析與安全評(píng)價(jià)
    在系統(tǒng)里點(diǎn)擊地圖上標(biāo)注的管道節(jié)點(diǎn)，便可獲得該點(diǎn)附近所有管道信息(包括管道沿線的地勢(shì)地形、站場(chǎng)平面圖、河流公路的穿越、救援力量分布等)，用模糊量化理論等模型進(jìn)行事故因素分析；同時(shí)對(duì)參與安全評(píng)價(jià)的區(qū)域可根據(jù)行政區(qū)域劃分或根據(jù)事故分布情況直接從圖上拾取，評(píng)價(jià)結(jié)果可通過(guò)區(qū)域或路段著色的方式顯示，得到區(qū)域安全評(píng)價(jià)等級(jí)。
1.2.4應(yīng)急指揮輔助決策支持
    通過(guò)對(duì)事故后果的模擬，可在發(fā)生事故時(shí)為決策者提供事故點(diǎn)詳細(xì)地理位置、相關(guān)地段的社會(huì)環(huán)境、相鄰救援力量分布圖、事故的歷史查詢、發(fā)生事故區(qū)段的多媒體信息、救援預(yù)案以及到達(dá)事故點(diǎn)行走路線選擇等信息。
2 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)為油氣管道完整性管理決策提供了更充足的信息資源
    油氣管道完整性管理是一種新的安全管理理念，借助計(jì)算機(jī)技術(shù)，通過(guò)完整的數(shù)據(jù)庫(kù)動(dòng)態(tài)管理，達(dá)到“防患于未然”的目的，其發(fā)展方向是實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理。數(shù)據(jù)庫(kù)和GIS技術(shù)是數(shù)字化管理的基礎(chǔ)和核心技術(shù)，也是管道完整性管理的基礎(chǔ)平臺(tái)。
    發(fā)展管道數(shù)字化技術(shù)，構(gòu)建便于實(shí)施完整性管理的數(shù)據(jù)平臺(tái)，就必須統(tǒng)一規(guī)劃和利用現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、全球定位系統(tǒng)(GPS)以及監(jiān)控與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)(SCADA)等自動(dòng)化管理技術(shù)，使它們?cè)谟蜌夤艿赖脑诰€檢漏、優(yōu)化運(yùn)行和完整性管理中有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，而這些都需要海量的油氣管道基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。油氣管道基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)的建立是油氣管道數(shù)字化的前提。許多研究人員已經(jīng)對(duì)構(gòu)建油氣管道數(shù)據(jù)庫(kù)的重要性及意義進(jìn)行了闡述[9]，但由于我國(guó)長(zhǎng)期對(duì)油氣管道基本信息數(shù)據(jù)的收集未予以重視，從而增大了建立全國(guó)油氣管道基本信息數(shù)據(jù)庫(kù)的工作難度。
    油氣管道完整性管理信息平臺(tái)的建設(shè)，需要建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的油氣管道編碼格式、內(nèi)外腐蝕、第三方破壞、設(shè)計(jì)和材料、操作系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程、應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂等基本特征的統(tǒng)計(jì)分析和安全監(jiān)控管理信息系統(tǒng)；建立可以適應(yīng)未來(lái)評(píng)價(jià)需要的數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)和基本程序，搭建數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，并將其作為整條油氣管道安全評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)資料之一進(jìn)行管理。同時(shí)建立維修數(shù)據(jù)子庫(kù)、事故數(shù)據(jù)子庫(kù)、腐蝕數(shù)據(jù)子庫(kù)等，且不斷加以更新完善，才能保證對(duì)油氣管道實(shí)施動(dòng)態(tài)、快速、有效的日常監(jiān)管和綜合管理。
3 高精度檢測(cè)技術(shù)為油氣管道完整性管理提供了更精準(zhǔn)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
    資料數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度及完整度會(huì)影響到完整性管理的科學(xué)性、準(zhǔn)確性和有效性。只有重視資料及數(shù)據(jù)的積累，建立先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)，才能為油氣管道完整性管理提供準(zhǔn)確的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。通常，實(shí)施完整性管理程序所需的數(shù)據(jù)可以通過(guò)油氣管道運(yùn)營(yíng)公司和其他部門在設(shè)計(jì)和施工檔案、運(yùn)行和維修記錄中獲得，然而這些數(shù)據(jù)不能完全滿足油氣管道完整性管理的需要，還需要通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)采集的方式來(lái)獲取其他數(shù)據(jù)。此外，為了確保油氣管道完整性管理方案的正確性，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性必須得到保證。
3.1 高精度油氣管道缺陷檢測(cè)技術(shù)
    確保油氣管道安全運(yùn)行的一個(gè)首要條件就是高精度的管道探傷檢測(cè)，確定管道的腐蝕、缺陷程度，為管道運(yùn)行、維護(hù)、安全評(píng)價(jià)提供科學(xué)依據(jù)。但管道檢測(cè)是一個(gè)公認(rèn)的難題，國(guó)際通行方法是采用管道在線檢測(cè)技術(shù)來(lái)解決。國(guó)際上這方面的研究已有40多年的歷史，但檢測(cè)技術(shù)被美、英、德、俄等幾家跨國(guó)公司掌握，為實(shí)現(xiàn)技術(shù)壟斷，它們通常只提供服務(wù)，不賣產(chǎn)品。
    目前國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高精度管道漏磁在線檢測(cè)系統(tǒng)，是管道無(wú)損檢測(cè)技術(shù)中最先進(jìn)的主流機(jī)型，市場(chǎng)上有中國(guó)石油管道檢測(cè)技術(shù)有限責(zé)任公司、沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)和新疆三葉管道技術(shù)有限公司合作開(kāi)發(fā)的兩種產(chǎn)品，此類產(chǎn)品多用于新建管道的基線檢測(cè)及在役管道的內(nèi)外壁腐蝕檢測(cè)，在不影響管道正常運(yùn)行的情況下，通過(guò)投運(yùn)管道漏磁檢測(cè)設(shè)備，能完成管道缺陷、管壁變化、管壁材質(zhì)變化、缺陷內(nèi)外分辨、管道特征(管箍、補(bǔ)疤、彎頭、焊縫、三通等)識(shí)別的檢測(cè)，能夠給檢測(cè)方提供管道缺陷面積、程度、方位、位置等全面信息，管輸企業(yè)可據(jù)此及時(shí)排除管道隱患，實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)控制，避免由此造成的管道穿孔泄漏及相關(guān)經(jīng)濟(jì)損失，為油氣管道的安全運(yùn)行提供可靠的技術(shù)保障。
3.2 高精度油氣管道泄漏檢測(cè)技術(shù)
   管輸油氣泄漏檢測(cè)也是高精度檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用的領(lǐng)域，及時(shí)、準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)管輸油氣介質(zhì)的泄漏、泄漏位置和泄漏量，能夠在及時(shí)采取事故控制措施、有效制定應(yīng)急救援方案等方面為管道完整性管理決策提供強(qiáng)有力的支撐。
    可從以下幾個(gè)方面來(lái)判斷管輸油氣泄漏檢測(cè)技術(shù)的精度高低：①定位精度：當(dāng)發(fā)生不同等級(jí)的泄漏時(shí)，對(duì)泄漏點(diǎn)位置確定的誤差范圍；②檢測(cè)時(shí)間：管道從泄漏開(kāi)始到系統(tǒng)檢測(cè)到泄漏的時(shí)間長(zhǎng)度；③泄漏檢測(cè)的范圍：系統(tǒng)所能檢測(cè)管道泄漏的大小范圍，重點(diǎn)是系統(tǒng)所能檢測(cè)的最小泄漏量；④誤報(bào)警率：指管道未發(fā)生泄漏而給出報(bào)警信號(hào)，它們發(fā)生的次數(shù)在總的報(bào)警次數(shù)中所占的比例。
4 多目標(biāo)決策技術(shù)為油氣管道完整性管理提供了更靈活的管理策略
    在進(jìn)行決策時(shí)，必須選擇衡量方案好壞的標(biāo)準(zhǔn)、準(zhǔn)則或目標(biāo)，通常人們以多個(gè)準(zhǔn)則或目標(biāo)衡量選擇方案的優(yōu)劣。這種根據(jù)多個(gè)準(zhǔn)則或目標(biāo)的判斷與選擇就是多目標(biāo)決策。
4.1 多目標(biāo)決策的實(shí)施步驟[10]
    1) 了解多目標(biāo)決策的對(duì)象，了解決策對(duì)象的各組成部分及其相互邏輯關(guān)系與流程，識(shí)別決策對(duì)象要達(dá)到的整體目標(biāo)和決策問(wèn)題所處的客觀環(huán)境。
    2) 確定多目標(biāo)決策問(wèn)題特征的主要變量和參數(shù)。
    3) 識(shí)別變量之間的關(guān)系和自然狀態(tài)概率分布。
    4) 構(gòu)造模型。模型是描述多目標(biāo)決策問(wèn)題內(nèi)部關(guān)系、外部環(huán)境及目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的簡(jiǎn)單而抽象的形式。模型有多種形式，多目標(biāo)決策問(wèn)題數(shù)學(xué)模型化是進(jìn)行多曰標(biāo)決策分析的基本前提。
    5) 根據(jù)數(shù)學(xué)模型求非劣解(集)。
    6) 對(duì)求得的非劣解，決策人表示偏好態(tài)度。
    7) 對(duì)決策人新的偏好求最優(yōu)解。若是非劣解，則重復(fù)第六步，直到?jīng)Q策人最終接受某一可行方案。
    與單目標(biāo)決策相比，多目標(biāo)決策主要有兩個(gè)比較難解決的問(wèn)題：一是多個(gè)目標(biāo)之間不能公斷，即各目標(biāo)的量綱不同，各目標(biāo)不能直接比較優(yōu)劣，這為方案的綜合評(píng)價(jià)帶來(lái)了困難；二是多個(gè)目標(biāo)往往是相互矛盾的，不存在通常意義上的最優(yōu)解，而決策者只能在非劣解集中選擇一個(gè)偏好解。
4.2 多目標(biāo)決策技術(shù)對(duì)油氣管道完整性管理實(shí)用性的影晌
    由于多目標(biāo)決策技術(shù)本身固有的局限性，將其應(yīng)用于油氣管道完整性管理，將影響到完整性管理決策方案的實(shí)用性。具體體現(xiàn)在以下方面[11～12]：
4.2.1指標(biāo)體系引起的決策誤差
    多指標(biāo)體系往往表現(xiàn)為多級(jí)的遞階結(jié)構(gòu)形式(如肯特指標(biāo)體系法[13])，它兼有體系的綜合性和指標(biāo)問(wèn)的復(fù)雜性雙重特點(diǎn)。比如各目標(biāo)間的關(guān)聯(lián)程度不同，一旦選用的決策方法是以各目標(biāo)間相互獨(dú)立為前提的話，將會(huì)導(dǎo)致決策誤差；而若將相互關(guān)聯(lián)的指標(biāo)完全剔除，雖然保持了目標(biāo)間的獨(dú)立性，但是評(píng)價(jià)指標(biāo)的完整性將受到破壞；同時(shí)指標(biāo)的遺漏、重復(fù)或者人為選取的主觀性等都將導(dǎo)致決策誤差的存在。
4.2.2指標(biāo)處理引起的決策誤差
    在多目標(biāo)決策指標(biāo)體系中，指標(biāo)具有多樣性。為了便于對(duì)多目標(biāo)決策問(wèn)題進(jìn)行分析，對(duì)指標(biāo)進(jìn)行處理(如合并、剔出、標(biāo)準(zhǔn)化等)是必須的。例如，指標(biāo)的規(guī)范化是基礎(chǔ)性工作，也是極其重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，它的使用得當(dāng)與否，直接影響后續(xù)工作的質(zhì)量，決定著評(píng)價(jià)結(jié)論的可靠性。然而，人們?cè)趯?shí)際處理時(shí)，往往簡(jiǎn)化了這一工作，簡(jiǎn)單地用線性規(guī)劃等方法將指標(biāo)一并處理[14]，結(jié)果忽略了各指標(biāo)的特點(diǎn)，未能體現(xiàn)指標(biāo)變化的動(dòng)態(tài)特征，從而降低了評(píng)價(jià)的客觀性。
4.2.3評(píng)分權(quán)重分配引起的決策誤差
    在油氣管道完整性指標(biāo)體系確定的前提下，影響綜合評(píng)價(jià)的首要任務(wù)是評(píng)價(jià)因子的賦權(quán)[15]。管道安全特性表現(xiàn)為多因素的關(guān)聯(lián)效應(yīng)，部分因素的模糊性和隨機(jī)性使得因子權(quán)重的確定十分復(fù)雜，然而對(duì)評(píng)價(jià)因子權(quán)重的分配，又將直接影響到評(píng)價(jià)結(jié)果的準(zhǔn)確性和科學(xué)性。事實(shí)上，不管是哪種確定指標(biāo)權(quán)系數(shù)的主觀方法，都是基于對(duì)指標(biāo)的主觀偏好方法，免不了帶有一定程度的主觀隨意性，而這種主觀性是不能完全被消除的。
4.2.4模型算法中引起的決策誤差
    建立了多目標(biāo)決策指標(biāo)體系，確定了相應(yīng)指標(biāo)及其權(quán)重后，就要運(yùn)用相應(yīng)的模型和方法進(jìn)行決策分析計(jì)算，找到最終的決策方案。就目前而言，多目標(biāo)決策模型方法很多，但很難找到一種模型能夠完全反映工程客觀實(shí)際。這種誤差既包括模型局限性(如線性化假設(shè)、靜態(tài)假設(shè)等)引起的誤差，也包括算法(如概率統(tǒng)計(jì))產(chǎn)生的誤差。
5 結(jié)論與建議
    油氣管道完整性管理技術(shù)近年來(lái)在國(guó)外油氣管道工業(yè)中發(fā)展迅速。為了加快掰國(guó)油氣管道完整性管理技術(shù)的發(fā)展步伐，我們應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)國(guó)外管道完整性管理效果的跟蹤和技術(shù)交流，理解和掌握國(guó)外油氣管道完整性管理的基本理念，結(jié)合我國(guó)油氣管道運(yùn)行的實(shí)際狀況，盡早建立中國(guó)的油氣管道完整性管理法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系，并適時(shí)成立油氣管道完整性管理監(jiān)管和專業(yè)評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)；油氣管道運(yùn)營(yíng)企業(yè)應(yīng)根據(jù)實(shí)情對(duì)不同時(shí)期、不同條件下的油氣管道，制定不同層次、分段實(shí)施的完整性管理計(jì)劃，并不斷積累油氣管道運(yùn)行歷史工況數(shù)據(jù)和環(huán)境條件參數(shù)；科研部門應(yīng)重點(diǎn)致力于研究完整性評(píng)價(jià)技術(shù)和開(kāi)發(fā)新型檢測(cè)工具。
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(本文作者：姚安林1 趙忠剛2 李又綠1 李大全2 1.西南石油大學(xué)；2.中國(guó)石油天然氣管道科學(xué)研究院)